Dragoș Militaru este cel care conduce businessul Kandia Dulce, cel mai mare producător local de ciocolată. Când nu se desfată cu ciocolată însă, managerul se relaxează navigând cu velierul pe Marea Neagră sau pe apele grecești

Charlie, cel cu fabrica de ciocolată, este poate unul dintre puținii care nu l-ar invidia pentru jobul pe care îl are. Noi, toți ceilalți, nu putem decât să tânjim.

De ce? Pentru că Dragoș Militaru este cel care conduce businessul Kandia Dulce, cel mai mare producător local de ciocolată. Se află în această poziție privilegiată de la începutul anului 2019, în CV-ul său regăsindu-se anterior funcții de conducere la Fabryo – producător de vopsele, Coca-Cola și UPC.

Când nu se desfată cu ciocolată, Dragoș Militaru se relaxează navigând cu velierul pe Marea Neagră sau pe apele grecești și lăsându-se pradă curenților care îl poartă de fiecare dată către destinații spectaculoase.

Și-a descoperit pasiunea pentru ambarcațiuni cu pânză după ce a văzut prima dată serialul „Toate pânzele sus“. Fascinat, a început să studieze și să deseneze toate modelele de ambarcațiuni cu pânze cunoscute, să-și facă planul pentru prima croazieră și să se înscrie la cursul de navomodelism la Casa Pionierilor și Șoimilor Patriei.

„Pasiunea a continuat și aveam deja un plan clar de carieră în flota militară și/sau comercială și intenția declarată de a mă înscrie pentru examenul de admitere de treapta întâi la Liceul de Marină din Constanța. Din păcate însă, părinții nu au fost de acord cu dorința mea, așa că nu mi-am putut depune dosarul pentru înscriere și am urmat un liceu din București“, își amintește Dragoș Militaru.

Dar fascinația nu dispare așa ușor, astfel că, aproape patru decenii mai târziu, s-a reîntâlnit cu plăcerea de a naviga cu vele la cursurile și sesiunile de practică organizate de SetSail, o școală de yachting care deține cea mai mare flotă de ambarcațiuni cu vele de pe coasta românească de la Marea Neagră.

A absolvit cursurile SetSail în 2013 și are încă vie în minte amintirea uneia dintre primele nopți petrecute în largul Mării Negre, pe un velier, în timpul programului de 24 de ore de practică continuă, derulat pe mare.

„Plecasem după-masă din portul Tomis spre nord, cu destinația Portița. Apusul soarelui l-am admirat în largul mării, de unde Mamaia se vedea ca o dungă subțire de lumină la orizont. Marea era liniștită, cu valurile leneșe, pe un frig crâncen de noiembrie. Vântul bătea ușor, cât să umfle velele și să deplaseze ambarcațiunea ușor spre destinație.“

Odată cu lăsarea întunericului, și vocile aventurierilor scăzuseră până au ajuns șoapte. Nu au simțit cum trece timpul. La un moment dat însă, au auzit în jur niște sunete.

„Ne-am speriat cu toții, gândindu-ne ce se întâmpla în întuneric, în mijlocul mării, apoi ne-am dat seama că un grup de delfini ni s-a alăturat și le auzeam respirația atunci când ieșeau la suprafață. Nimeni nu a dormit în noaptea aceea și răsăritul parcă a urmat după doar câteva minute de la apus.“

Acum, Dragoș Militaru obișnuiește să navigheze cu vele în fiecare lună, pe durata sezonului extins, care are circa opt luni în România, din aprilie până în noiembrie. Îmbarcarea se face în marina Life Harbour Limanu, pe veliere performante închiriate de la SetSail.

Când i se face dor de alunecarea pe apă, dar nu poate merge cu velierul sau catamaranul pe mare, iese cu caiacul pe lacul Snagov, care are o deltă mică, dar foarte pitorească, cu câteva insule și faună exotică.

Cel mai des însă merge cu familia și prietenii în croaziere de una-două săptămâni în insulele grecești, unde închiriază catamarane sau veliere obișnuite. De câteva ori, a participat și la regate, dar mai mult pentru experiența personală sau de grup, alături de colegii de serviciu. Locul lui preferat de navigat rămâne totuși Grecia.

„Toate insulele grecești din mările Egee, Ionică și Mediterană ascund locuri incredibil de frumoase de ajuns cu velierul. Fie că este un golf pustiu, cu mal înverzit sau o plajă inaccesibilă pe uscat, fie că este un golf cu o tavernă populară și cochetă, în Grecia nu îți ajunge timpul să descoperi toate nestematele ascunse ale insulelor. E greu să fac o listă de preferințe, dar probabil ar începe cu apele turcoaz și dunele din Elafonisos, în sudul Peloponez.“

Există însă un loc care le întrece pe toate din cele pe care le-a cutreierat Dragoș Militaru cu velierul și acela este Sandy Island din Caraibe, cu un peisaj similar cu Santa Lucia. Își amintește că atunci când a ajuns lângă insulă și a văzut verdele luxuriant al vegetației tropicale din mijlocul unui petic de pământ format integral din nisip aproape alb, a rămas fără cuvinte. La acestea s-au adăugat temperaturile perfecte de 26 de grade în februarie, apa caldă, muzica reggae, plajele idilice, ca să transforme totul într-o feerie.

Revenind la Grecia, aceea este scena pe care se întâmplă un weekend perfect pentru Dragoș Militaru. Cum începe?

„… într-o marină grecească din marea Egee sau Ionică, sâmbătă dimineață, care este prima zi a oricărei croaziere de vis. După aprovizionarea făcută în zona marinei urmează procedura de preluare a unui catamaran Lagoon 45, îmbarcarea și acomodarea în cele patru cabine, împreună cu restul de șapte prieteni din echipaj, și apoi plecarea către un golf pustiu, cu ape turcoaz cristaline, bine adăpostit de vânt peste noapte, unde ancorăm pentru baie și petrecerea primei nopți. Acolo gătim, ne distrăm, dansăm, facem baie noaptea.“ Visul continuă a doua zi, când, dimineața, prima baie în apele turcoaz precede prima cafea. După mic dejun, se ridică ancora, se ridică velele și se setează cursul spre prima insulă-țintă. Iar scenariul se tot repetă.

În principiu, trei sunt condițiile necesare pentru o astfel de aventură, iar ele se numesc brevet de skipper, echipament de yachting și iacht. Brevetul, adică certificatul internațional de conducător de ambarcațiune de agrement cu motor și cu vele, se poate obține în urma unor cursuri acreditate. Pentru echipament, există game de la entry-level până la profesionale, pe diferite paliere de prețuri și performanțe.

Iar iachtul se poate închiria în orice zonă turistică de yachting a lunii. Practic, este echivalentul unui apartament de patru-șase camere plutitor, dotat cu tot ce este necesar – paturi, băi, bucătărie, platformă de baie, pături de plajă. De toate pentru toți.

La final, spune Dragoș Militaru citând un coleg de la școala de navigație, este mai ieftin decât tenisul cu instructor.

„Este o concepție greșită aceea că poți practica yachtingul doar dacă ești proprietar de velier. Este ca și cum ai spune că poți face schi doar dacă ești proprietar de cabană la munte. De fapt, marea majoritate a practicanților de yachting închiriază velierele pe care urmează să navigheze câte una-două săptămâni în diferite locuri din lume – Grecia, Croația, Italia, Thailanda, Caraibe.“

Dragoș Militaru adaugă că, în cele din urmă, o vacanță de o săptămână pe un velier ajunge să coste mai puțin decât o săptămână într-un resort all-inclusive. Mai mult decât atât, libertatea de mișcare și de navigație este greu de găsit în altă activitate de agrement. În plus, navigatul poate fi uneori terapie.

„Nu întâmplător, pe barca bandată sub vânt, într-o croazieră cu câțiva camarazi, fie te detașezi total de cotidian, până la a uita parola de acces a laptopului, fie se poate face cea mai profundă analiză de business și se pot lua decizii sănătoase, nealterate de alți stimuli.“

Pandemia a cam limitat escapadele pe mare ale lui Dragoș Militaru, mai ales în starea de urgență, însă de pe 1 iunie până acum și-a luat revanșa și s-a îmbarcat de mai multe ori pe bărcile SetSail.

Ca să evite aglomerația din stațiuni, el și partenerii lui de aventură s-au cazat direct pe veliere și au dormit în marină. Iar pentru când vremurile se vor liniști sau măcar vor fi mai puțin tulburi, Dragoș Militaru păstrează un vis: „să străbatem Mediterana cu vele, într-un echipaj alături de soție, cei doi copii și cel puțin un nepot“.

Stil de viață