Viraje printre frunze

Spre deosebire de vară care este sezonul automobilelor decapotabile și a roadsterelor și față de iarnă unde supremația aparține SUV-urilor și mașinilor cu tracțiune integrală, toamna implică eleganță.

Cea mai potrivită mașină de sezon rămâne așadar limuzina. Fie că e vorba de un BMW sau Audi pentru business, sau un Porsche Panamera sau Aston Martin Rapide, pentru cei care doresc un automobil sport cu patru locuri, dar și patru uși. În același timp poate fi vorba și de un Jaguar XJ SuperSport, cea mai nouă creație a companiei fondate de William Lions.

Limuzinele din segmentul de lux au dat aproape întotdeauna “tonul” în ceea ce privește lansarea de noi tehnologii, trend sau confort.

În cazul BMW, nava-amiral a fost din totdeauna Seria 7. A fost primul model echipat cu un motor pe hidrogen, primul cu sistem hibrid de propulsie, alături de X6. Iar tehnologiile prezente au fost “preluate” și de Seria 5 Gran Turismo, cât și de Seria 5. Pentru Jaguar, versiunea 2012 a modelului XJ semnifică viziunea pe următorii ani a mărcii. Mașina este proiectată ca o adevărată revoluție, nu doar ca o simplă evoluție.

Trecând peste tehnologiile utilizate pentru a reduce greutatea automobilului, ceea ce contează cu adevărat este interiorul, sau mai degrabă stilul interiorului care îmbină detaliile elegante cu trăsăturile sportive ale unui Jaguar pur-sânge. Detaliile și inserțiile realizate din crom și suprafețe tip “piano-black” contrastează cu pielea fină și furnirul de esență nobilă.

Cu toate că XJ este o limuzină clasică ce amintește mai mult de Rolls Royce și nu de BMW, noul model vine acum cu tehnologii inovative, inclusiv cu displayul de opt inchi care permite afișarea concomitentă a două imagini – una vizibilă din unghiul șoferului, care poate afișa sistemul de navigație și una pentru pasager care poate urmări un film pe DVD.

Lista de opționale include acum și un nou pachet de confort destinat pasagerilor din spate, care pot avea scaune individuale cu reglaj electric și funcție de masaj, plus funcția de a “muta” cât mai în față scaunul pasagerului din dreapta față pentru a maximiza locul din spate.

În cazul versiunilor Portfolio cu ampatament alungit, locurile din spate sunt transformate într-un birou hi-tech mobil cu măsuțe pentru laptop și perdele automate la geamuri. Pe lângă acestea pachetul include tapițerie specială, volan finisat cu lemn, piele fină și oglinzi cromate la exterior. Mai mult, toate modelele gamei XJ dispun acum de același sistem de iluminare interioară ca și versiunea SuperSport, tocmai pentru ca cei care o cumpără să aibă aceeași atmosferă deosebită la interior. Dar în acest caz este vorba numai de iluminare, nu și de superbul motor V8 de 510 CP, care transformă limuzina de lux într-un adevărat bolid de curse – desigur, numai dacă cel de la volan va dori acest lucru. Nu e de mirare că XJ a fost proiectat pentru a fi “automobilul suprem în materie de confort, design și rafinament”, așa cum spune Ian Callum, designerul-șef al constructorului britanic.