Ultimul "cadou" al lui Ceaușescu pentru români
Recent, zvonurile cum că Dacia ar fi interesată de producerea unui model mini au ricoșat rapid prin mai toate publicațiile auto interne și internaționale. Profităm de ocazie și vă servim o felie din tortul istoriei auto românești: povestea Daciei 500 Lăstun.
Recent, zvonurile cum că Dacia ar fi interesată de producerea unui model mini au ricoșat rapid prin mai toate publicațiile auto interne și internaționale. Profităm de ocazie și vă servim o felie din tortul istoriei auto românești: povestea Daciei 500 Lăstun.
Povestea Daciei 500, cunoscută afectiv drept Dacia Lăstun este pe cât de scurtă, pe atât de tumultoasă. Drumul Lăstunului începe în 1988 sub egida Dacia, în halele fostei întreprinderi Tehnometal, devenită ulterior Întreprinderea de Autoturisme Timișoara, după ce conceptul a fost definitivat în 1984. Producția a durat până în 1991.
La acea vreme, NIcolae Ceaușescu dorea ca România să fie autosuficientă, să se poată dezvolta fără o mână de ajutor din partea industriilor mai avansate din vest. De aici și inițiativa dictatorului de a construi un automobil de oraș cu consum redus, care să se plieze pe dezvoltarea rutieră de la acea vreme.
Citește și în ediția tipărită nr. 184, Octombrie 2026 — gratuit pentru abonații ZF. Vezi ediția
