Supremația sportivității: Renault Megane RS
Performanțe ridicate, finisări demne de segmentul premium și un pachet exterior parcă furat din seria "Furios și Iute", așa pot fi descrise pe scurt hot-hatchurile, iar Megane RS nu face excepție.
Megane RS nu este singur pe segmentul compactelor sportive – trebuie să se confrunte și cu Seat Leon Cupra, cu viitorul Focus ST dar chiar și modele premium precum Seria 1 de la BMW.
Dacă ar fi să comparăm Megane RS cu un Megane normal, am găsi puține elemente comune. Exteriorul a fost modificat destul de puternic cu elemente care îmbunătățesc aerodinamicitatea fără să pară stridente sau să deranjeze vizual – avem jante de 18 inchi vopsite în negru, eleron spate, pasaje evazate și praguri.
Aceeași tendință se remarcă și la interior. Poziția la volan este mai joasă ca la generația anterioară și mai sportivă. Scaunele Recaro oferă paradoxal și o susținere demnă de mașinile de competiții, dar și un confort ridicat la drumuri lungi, iar volanul, cu toate că la prima vedere amintește de cel standard, este exact cât trebuie de gros și oferă o priză demnă de kiturile M de la BMW.
Sub capotă se află un nou propulsor de 2,0 litri care acum dezvoltă 250 CP și 340 Nm cuplat la o cutie manuală cu șase trepte, cu o timonerie precisă și o cursă a levierului exact cât e necesar de lungă.
Pentru cei ce doresc un temperament și mai sportiv, Megane RS poate fi achiziționat cu șasiul Sport dar și unul Cup, conceput mai degrabă pentru WRC, în condițiile în care aceasta dispune și de un diferențial cu alunecare limitată pe puntea față, arcuri mai tari, bare stabilizatoare mai mari, etrieri vopsiți în roșu și discuri de frână speciale.
Noul RS este mai rapid decât generația anterioară șI se poate lăuda cu un torque steering mult redus, aproape imperceptibil, direcția nefiind influențată. indiferent cât de tare apeși pedala de accelerație.
Din punct de vedere al comportamentului rutier, Megane RS are două laturi – cea cuminte, cu care se poate obține un consum de combustibil de sub 10 litri în oraș și chiar de 7-8 litri în afară, dar și una vulcanică. Dacă nu stăpânești bine setea de adrenalină, consumul crește imediat. Din punct de vedere dinamic, mașina este limitată doar de abilitățile celui de la volan. Motorul urcă extrem de rapid în turații și pare să aibă resurse nelimitate de putere.
Prețul unui Megane RS este de 25.000 de euro, cu TVA inclus. În afara performanțelor sportive hot-hatchul dispune de șase airbaguri, sistem keyless, sistem audio cu Bluetooth, sistem Sport Dynamic Management, climatizare și volan sport.
Caracteristici tehnice
Model: Renault Megane RS
Motor: benzină, 2,0T, 250 CP, 340 Nm
Cutie de viteze: manuală, 6 trepte
Acc. 0-100 km/h 6,1 secunde
Viteză maximă: 245 km/h
Consum mediu: 8,4 litri/100 km
Preț (cu TVA): 25.000 de euro
Plus: design, performanțe ridicate, preț scăzut
Minus: consum ridicat în traficul urban
Citește și în ediția tipărită nr. 184, Octombrie 2026 — gratuit pentru abonații ZF. Vezi ediția
