Sub cerul liber

Iahturile sunt nu doar simboluri pentru statut, ci și pentru ideea de libertate, deoarece proprietarul acestora poate călători pe mare, sub cerul liber, spre oriunde și oricând. Tot în această categorie intră și automobilele decapotabile.

Roadsterele și cabrioletele sunt soluția celor care doresc nu doar o mașină care să îi transporte din A în B, ci o mașină care să-i transporte la destinație într-o modalitate mai plăcută, eventual sub cerul liber. Tocmai pentru că este un segment exclusivist al pieței, numărul modelelor care se aventurează pe acest sector nu este mare. Dar, constructori precum BMW și Mercedes-Benz nu-și permit să nu aibă în portofoliu mai multe alternative.

În luna mai a acestui an, BMW România a lansat pe piața locală noul Z4 facelift, alături de noul Seria 3 Gran Turismo, eveniment care a continuat și la nivel național, dealeri precum Grup West din Oradea organizând individual evenimente de lansare.

Roadsterele „Z“ ale BMW, fie că vorbim de Z1 de la sfârșitul anilor ’80, de Z3 ajuns celebru datorită apariției din 1995 în filmul Golden Eye unde era condus de celebrul James Bond, sau de Z4, întotdeauna a reprezentat spiritul dinamic și inovator al BMW.

Bavarezii au pus din nou accent pe soluțiile tehnice și nu pe modificarea designului atunci când a venit timpul ca Z4 să beneficieze de un facelift. Principalele modificări sunt implementarea tehnologiei LED pentru celebrele „angel eyes“, dar și pentru stopuri, noi ornamente pe aripile față și jantele cu un design nou. La interior acum versiunea facelift dispune de un pachet de personalizare „Hyper Orange“ care include piele neagră Alcantara pentru scaune, cu detalii de cusături portocalii, inserții metalice pe planșa de bord, elemente „piano black“ pentru mânerele portierelor și maneta schimbătorului.

Odată cu faceliftul, tocmai pentru a sublinia caracterul exclusivist al modelului, BMW oferă acum noi pachete de personalizare la nivel exterior, cum ar fi Design Pure Traction.

Principala noutate a noului Z4 este apariția unei noi versiuni „entry-level“ – sDrive18i, care dispune de un motor supraalimentat de 2,0 litri de 156 CP și un cuplu motor maxim de 240 Nm cuplat fie la o cutie manuală cu șase trepte, fie la una automată cu opt. În total, Z4 oferă clienților trei motoare cu patru cilindri și două cu șase. Prețurile pentru mașină pornesc de la 36.580 de euro cu TVA pentru versiunea de bază sDrive18i și ajung la 59.024 de euro pentru sDrive35is de 340 CP.

În timp ce BMW mizează, ca de obicei, pe sportivitate, Mercedes-Benz și-a reînnoit gama E-Klasse, iar alături de limuzină și coupe, și cabrioletul a beneficiat de o schimbare. În cazul E-Klasse, faceliftul este unul mult mai amplu decât la Z4, cu atât mai mult cu cât Daimler a investit nu mai puțin de un miliard de euro în restilizare. Cu atât mai mult cu cât nemții au prezentat toate versiunile E-Klasse aproape simultan.

Cunoscut pentru automobilele sale luxoase și confortabile, începând cu A-Klasse, Mercedes-Benz vrea să scoată în evidență tot mai mult și latura dinamică a mașinilor sale. Iar acest lucru se aplică și pentru E-Klasse.

Versiunea restilizată dispune acum de un design exterior mai sportiv, mai dinamic și mai agresiv, iar totul a fost realizat în așa fel încât eleganța să nu fie deloc afectată. Spoilerele față și spate acum au fost redesenate, iar farurile au fost unite într-un singur bloc optic.

„Restilizarea“ la E-Klasse nu s-a realizat doar la nivel de design, ci și la nivel tehnic. Acum, noul E dispune de nouă noi motorizări, dintre care trei dieseluri și șase pe benzină, iar cel mai puternic dispune de peste 400 CP.

În habitaclu de asemenea se remarcă introducerea de noi materiale, de o calitate superioară celor folosite în generația anterioară, precum lemn sau aluminiu. Astfel, E-Klasse se dorește nu doar o alternativă la clasa mare, ci și la clasa de lux.

Primul lucru care iese în evidență la interior este faptul că cele cinci ceasuri de bord au fost înlocuite cu trei, având acum o imagine mai modernă, dar și mai sportivă. În plus, pe planșa centrală noul E preia o idee de la S-Klasse, dispunând acum de prezența unui elegant ceas analogic care oferă, subtil, o notă de rafinament. Lista elementelor modificate este continuată de comenzile de pe volan și gurile de ventilație. Scaunele față oferă un confort demn de un adevărat fotoliu, „pernele“ de aer din lateral umflându-se în funcție de virajul abordat. Datorită acestor scaune, poziția la volan este una confortabilă, care nu lasă șoferul cu dureri de spate nici după mai multe ore de condus.

Un capitol important pentru noul E-Klasse este siguranța. Noul model are 11 sisteme de siguranță noi sau actualizate care permit frânarea preventivă, păstrarea distanței față de vehiculul din față, păstrarea benzii, reglarea automată a farurilor, citirea semnelor de circulație, parcarea automată și evitarea accidentelor frontale în anumite circumstanțe. Aceste sisteme sunt reunite sub Intelligent Drive, sistem care are în centrul său o cameră video Stereo Multi-Purpose și un sistem de radare care acționează pe mai multe arii. Spre exemplu, sistemul de păstrare a benzii, acționează sistemul de frânare pe roțile care repun mașina pe traseul dorit, și nu sistemul de servodirecție.

Industria auto de lux, la fel ca și cea a iahturilor, a ceasurilor și bijuteriilor, se dezvoltă în continuare, indiferent de situația economică din Europa deoarece întotdeauna se va găsi un nou client în Orient sau în SUA, mai ales când vine vorba de confort pe patru roți, sub un cer senin, de vacanță.

Auto