Rau cu rau, dar...

Intotdeauna am avut o strangere de inima cand am zburat cu TAROM. Desi in materie de decolari si aterizari pilotii TAROM imi pareau cei mai buni nu acelasi lucru se intampla cu stewardesele. Acele stewardese care te intrebau ce fel de mancare preferi, peste sau pui, pentru ca apoi sa iti serveasca peste indiferent de alegerea ta, explicandu-ti ca daca nu iti convine ar trebui sa folosesti alta linie aeriana.

Chiar si de la duty free trebuia sa fii atent cand vrei sa cumperi, deoarece, vorba uneia dintre ele, “serviciile de tip duty free sunt ultimele pe lista prioritatilor si intra in obligatia noastra doar dupa ce am terminat cu celelalte activitati”.

In urma cu ceva vreme am avut insa ocazia sa zbor cu CSA – omologul TAROM din Cehia, adica o tara care tocmai a intrat in UE. In plus CSA este membra a aliantei Sky Team, in cadrul careia se chinuie de ceva vreme si TAROM sa fie acceptata si care include mai multe linii aeriene importante grupate in jurul gigantului Air France.

Vorba cu pomul laudat s-a aplicat cum nu se poate mai bine. Numai ca spre deosebire de TAROM, unde de bine, de rau, ti se spun lucrurile verde in fata si indiferent ce se intampla ajungi la timp (potrivit unor studii, TAROM ar fi fost anul trecut cea mai punctuala linie aeriana europeana), in cazul CSA situatia este si mai trista.

Cum altfel s-ar putea explica faptul ca desi cursa Praga-Bucuresti era programata pentru orele 19.10, la poarta la care ar fi trebuit sa faca imbarcarea agentii de securitate nu te lasau sa treci prin portile de control nici macar la orele 19.00, spunand ca ei nu au primit “unda verde” ?

Dupa necesarul drum la biroul de informatii (vai de engleza domnisoarelor de la ghiseu, apropos) afli si motivul, pe care agentii de securitate nu puteau sa ti-l spuna – “sunt ceva probleme cu avionul”, dar fara nici un fel de alte detalii. Ce ramane de facut ? Tot domnisoara de la informatii ne ofera solutia – “Mai plimbati-va un pic pe aici, prin aeroport si va vom oferi mai multe detalii”. Bine, bine, dar cat sa ne plimbam ?

“Macar vreo ora sau doua, caci avionul nu va decola inainte de ora 21.00”, vine imediat raspunsul.

Pana la urma orele 21.00 s-au transformat in 22.00, iar orele 22.00 au ajuns 23.00, cand intr-un final s-a anuntat ca in jurul orelor 23.30 avionul va decola. Ce mai conteaza ca pana la urma decolarea efectiva s-a produs aproape de miezul noptii si noi veneam dupa alte trei ore petrecute in aeroportul din Praga, unde facusem escala.

PS: Noroc cu cei aproape 5 euro pe care i-am primit de la CSA, drept compensatie. Din pacate, dupa ora 21.00 restaurantele si magazinele s-au inchis, dar ce mai conteaza? ionut.bonoiu@zf.ro

Stil de viață