Rafinament bavarez. GALERIE FOTO

BMW a lansat anul trecut noua generație a Seriei 5 la aproape un an după E-Klasse de la Mercedes și cu un an înaintea lui A6 de la Audi. Mai mult, noua generație a venit după ce constructorul bavarez a lansat și Seria 5 GT, un Gran Turismo aflat la intersecția clasei mari și a celei de lux datorită spațiului interior și multiplelor posibilități de configurare.

Astfel, dacă Seria 5 GT reprezintă confortul, Seria 5 normală reprezintă latura sportivă a familiei. Mai mult, modelul testat, un 50d xDrive, era echipat și cu pachet “M” care include printre altele jante de 19 inchi cu talon coborât, volan “M” și inscripții pe praguri.

Displayul sistemului iDrive este cu adevărat mare și lizibil, iar blocul de comenzi din dreapta schimbătorului este ușor de înțeles și de manipulat. Butoanele de pe consola de bord aduc un aer clasic interiorului, lucru valabil și pentru ceasurile de bord (deși între acestea există un afișaj complex care include și sistemul de menținere a benzii de rulare. Pentru a beneficia de întreg suportul la un test de peste 1.000 km prin România, am activat toate sistemele de siguranță activă inclusiv cel de avertizare a schimbării benzii fără semnalizare și cel care anunță prezența unei mașini în unghiul mort, care s-au dovedit foarte utile. Mai mult, la siguranța activă contribuie mult și sistemul de cruise control adaptiv, care permite păstrarea distanței față de mașina din față, evitând astfel un accident în caz de neatenție. Tot la capitolul “electronică” includem și sistemul Adaptive Drive, care în modul Confort oferă senzația că te afli într-o limuzină, în cel Sport sau Sport Plus că ești într-o mașină dezvoltată pentru circuit, iar în cel Normal că ești la volanul unui BMW.

Lista sistemelor și inovațiilor noii Serii 5 poate umple ușor un întreg catalog. Ceea ce impresionează cu adevărat este modul în care bavarezii te fac să percepi mașina. Seria 5 nu mai este acum o simplă limuzină, ci o operă de artă a tehnologiei, care îți permite să te bucuri de condus în cele mai bune condiții de siguranță. Tot la capitolul capodopere intră și motorul diesel de 3,0 litri care dezvoltă 258 CP cuplat la o cutie de viteze cu opt trepte și la sistemul de tracțiune integrală xDrive. Acestea sunt numai cifre, dar senzația unei limuzine care accelerează de la 0 la 100 km/h în numai 6,1 secunde în timp ce evacuarea îți dă fiori este de neegalat. Cu toate acestea, consumul indicat de computerul de bord nu a depășit 8 litri/100 km indiferent de trafic sau de stilul de condus adoptat. Mai mult, atunci când s-a rulat “la consum”, acesta a scăzut sub 6 litri/100 km.

Dacă ar fi să fie ceva de criticat la Seria 5 ar fi locul destinat pasagerilor din spate, care nu este la fel de generos ca la Audi A6 sau E-Klasse. Cu toate acestea, cine vrea mai mult spațiu are la dispoziție Seria 5 GT. Un automobil precum 530d xDrive nu este achiziționat pentru spațiul din spate, ci pentru a fi condus. Iar acesta oferă asemenea senzații, încât nici după 10 ore de condus într-o zi, tot nu te simți obosit și nu ai dori să lași din mână volanul “M”.

Caracteristici tehnice

Model: BMW 530d xDrive

Motor: diesel, 3,0d, 258 CP, 560 Nm

Cutie de viteze: automată, 8 trepte

Acc. 0-100 km/h 6,1 secunde

Viteză maximă: 250 km/h

Consum mediu: 5,7 litri/100 km

Preț (cu TVA): 58.156 euro

Plus: design, confort, plăcerea de a conduce, consum scăzut.

Minus: spațiul destinat pasagerilor spate.

Cultură /Auto