Pe patru roți, înspre viitor

Automobilul reprezintă probabil cea mai importantă carte de vizită a cuiva, deoarece este văzut înaintea celui de la volan, iar marca, modelul, culoarea, caracterizează persoana respectivă încă dinainte să coboare din acea mașină. Iar despre un șofer de Seria 2 Active Tourer și Mitsubishi Outlander PHEV ai putea spune ușor că sunt oameni prevăzători și cu simț practic.

Dincolo de designul futurist, cele două modele ascund noi elemente hi-tech ce fac condusul automobilului mult mai eficient și mai plăcut.

Cea mai uimitoare apariție din acest an este cu siguranță BMW Seria 2 Active Tourer, model ce reprezintă două premiere pentru constructorul german celebru pentru automobilele sale sportive – este primul model cu tracțiune față și primul monovolum compact din gamă. Astfel, BMW intră pe un segment deschis de Mercedes-Benz cu 17 ani în urmă (în 1997, constructorul lansa A-Klasse).

Active Tourer – cel de-al doilea membru al noii game Seria 2, după versiunea Coupé) – vine cu o interpretare sportivă a segmentului din care face parte.

BMW Seria 2 Active Tourer deschide oportunitatea de a atrage un grup țintă de clienți absolut nou pentru BMW, care pune accent pe spațiul interior și caracterul practic, dar dorește să beneficieze și de valențele sportive ale mărcii.

Cu o lungime de 4,3 metri și 1,8 metri lățime, modelul combină dimensiunile compacte de la exterior cu un sentiment impresionant de spațialitate în interior, ceea ce îl face perfect pentru a îndeplini numărul tot mai mare de provocări ridicate de mobilitatea urbană.

BMW a optat pentru un sistem de tracțiune față pentru Seria 2 Active Tourer, care are capacitatea de a furniza acel grad de implicare a conducătorului tipic pentru marcă. În plus, cel de la volan și pasagerul din dreapta beneficiază de o poziție mai înaltă a scaunelor comparativ cu un sedan, ceea ce permite o vizibilitate superioară și, în același timp, un acces mai bun la bord.

Multitudinea de posibilități de stocare și opțiunea de rabatare la orizontală a spătarului banchetei sunt doar două exemple ale flexibilității designului ingenios ale interiorului. Habitaclul conferă un sentiment de spațiu și lumină, toate suprafețele fiind structurate orizontal într-un aspect stratificat, respectând filozofia ergonomică a mărcii.

Portbagajul versatil, a cărui capacitate poate fi extinsă de la 468 la 1.510 litri, și spătarul banchetei, rabatabil în raport 40:20:40 – în echiparea standard – exemplifică caracterul practic, cotidian al acestui model. Flexibilitatea este îmbunătățită și de bancheta culisantă, care astfel oferă mai mult spațiu pentru picioare sau pentru bagaje, în funcție de necesități.

BMW Seria 2 Active Tourer va fi disponibil cu trei variante de motoare din noua generație, cu trei sau cu patru cilindri. Noul motor pe benzină cu trei cilindri are o capacitate de 1,5 litri și generează 136 CP. Vârful gamei la lansarea pe piață este BMW 225i Active Tourer cu o putere de 231 CP, iar singurul diesel disponibil pentru moment va fi 218d Active Tourer de 150 CP.

Standardele de siguranță și confort de la bordul BMW Seria 2 Active Tourer sunt amplificate de sisteme de asistență și diferite dotări infotainment care sunt cunoscute sub titulatura BMW ConnectedDrive. De exemplu, Traffic Jam Assistant (rularea complet autonomă în ambuteiaje, pe autostradă) sau sistemul tempomat bazat pe cameră video cu funcție Stop & Go.

BMW Seria 2 Active Tourer este primul model din segmentul premium al clasei compacte care va fi echipat cu Head-Up Display, care proiectează – integral color – toate informațiile relevante pentru condus în câmpul vizual al conducătorului. În loc să fie afișată pe parbriz, informația este prezentată pe un ecran care se extinde între volan și parbriz. Acesta permite conducătorilor să vizualizeze toate informațiile importante fără a-și abate atenția de la traseu.

Dar ce contează și mai mult pe lângă performanță este economia de carburant, iar înalta tehnologie își lasă amprenta asupra primului SUV hibrid ce se poate alimenta și de la priză al celor de la Mitsubishi – Outlander PHEV. Ce înseamnă acest lucru? Că încărcarea bateriilor se poate face complet fără consum de carburant, iar după epuizarea acestora, mașina revine la un sistem hibrid normal.

Outlander este primul vehicul de serie mare al unui producător important ce a fost prevăzut încă de la început cu posibilitatea echipării fie cu sistem de propulsie convențional, fie cu sistem PHEV. Există diferențe minime în ceea ce privește spațiul ocupat de pasageri și cel destinat bagajelor, datorită îmbunătățirilor la nivelul structurii modelului. Astfel, diferența este de doar 14 litri în cazul portbagajului între un Outlander „normal“ și unul hibrid, în timp ce la cele mai multe automobile, bateriile ajung să ocupe și jumătate din portbagaj.

Sistemul Twin Motor 4WD al Outlanderului PHEV folosește motoarele electrice față și spate, ca prima opțiune pentru acționarea roților, iar sistemul Mitsubishi PHEV folosește un sistem recent dezvoltat împreună cu unul ce controlează și tracțiunea integrală. Acesta permite rularea a circa 50 km în mod electric și o autonomie de 800 km atunci când intră în funcțiune și motorul pe benzină.

Auto