Noile croaziere: lux maxim si sporturi extreme

Pentru occidentali croazierele clasice sunt deja plictisitoare. In definitiv, inseamna nenumarate ore petrecute pe mare, restaurante zgomotoase si straini curiosi care mereu vor sa intre in vorba cu tine. Iar cand ajungi in sfarsit intr-un port, gasesti aceleasi privelisti si suveniruri peste tot. La ce bun mai sunt croazierele?

Poate ca sa faci bungee jumping deasupra Marii Caraibelor, spun cei de la Agentia Royal Carribean. Ei spera ca turistii vor fi incantati de posibilitatea de a plonja deasupra apei si ca acesta va fi un motiv suficient pentru a alege o croaziera pe nava numita “Enchantment of the Sea”. O adevarata “incantare”…

Sau poate o petrecere alaturi de echipa “Cirque du Soleil” suna mai bine (oricum, mai putin periculos). Tot in Caraibe circula doua vase pe puntea carora turistii iau masa cu “Lantern Tuner” si alte personaje suprarealiste din “Cirque du Soleil”.

Alte “momeli” cu care agentiile incearca sa pescuiasca mai multi turisti sunt lectiile de dans (cha-cha) si concursurile de bingo care au loc pe punte. Sigur, nu au disparut cu totul clasicele demonstratii de gatit, organizate de “bucatari” de la case cu nume impresionante ca “Relais & Chateaux-Relais Gourmands”. Curiosii mai au la dispozitie si lectii despre fotografie (compozitie, lumina), tinute de fotografi profesionisti, cu exemple “live”.

Si la capitolul confort se face risipa de bani si de idei. Unele companii ofera televizoare cu ecran plat, asternuturi de matase, obiecte de toaleta semnate de designeri celebri, pahare de cristal si obiecte de papetarie personalizate.

Dar agentiile nu-si permit sa neglijeze nici timpul petrecut de clientii lor pe uscat, in porturi. La Venetia pot face o cursa cu un Ferrari pe un circuit special, iar la Medoc (Franta) se pot plimba intr-o sareta. Iar daca nici asta nu-i multumeste pe turistii aventurosi, atunci o excursie intr-un MiG la Moscova ii va tine cu sufletul la gura si cu conturile goale (costa 10.000 euro). E greu de refuzat si o vizita la palatul Potala, fosta locuinta a lui Dalai Lama sau o calatorie cu Orient Express-ul.

Unul dintre specialistii din domeniu, Bob Abrams de la “Valerie Wilson Travel”, spune ca oamenii aleg in general vacante de 12-15 zile, dar nu vor sa petreaca tot acest timp pe mare.

De aceea ofertele sunt foarte variate: de la croaziere de doua-trei zile, la 7 zile (durata standard), pana la un an (eventual pentru cei care si-au pierdut casa la poker). In plus, “incepatorii” (sau cei care descopera pe parcurs ca aceste croaziere nu sunt pentru ei) sunt liberi sa renunte dupa doua-trei zile, fara sa se teama ca vor fi “lasati la apa”.

Turistii au din ce in ce mai multe optiuni la dispozitie: de la alegerea cabinei si mobilarea ei, pana la durata croazierei, ceea ce nu era posibil acum zece ani.

Anul acesta vor aparea trei nave noi, imense, cu 8-10 restaurante, cateva piscine si camere cu design deosebit. Jewel, un vas norvegian, e construit dupa modelul unui hotel de lux, cu zece cabine in stilul unor vile, fiecare cu punte proprie si loc de facut plaja. In centrul vasului, inconjurate de cabine, sunt piscina, un jacuzzi, hamace si o mica sala de gimnastica.

“Pride of America” e tot un vas norvegian de 2.400 de persoane care calatoreste prin Hawaii. Are o galerie de arta, o sala de concert si apartamente speciale pentru familii. E de asemenea primul vas de aceasta marime inregistrat in SUA in ultimii 50 de ani. Al treilea nou vas care va fi lansat la apa in acest an se numeste “Carnival Liberty” si cantareste 110.000 de tone. Circuitul sau va trece tot prin Caraibe, dar in plus are un parc de distractii special pentru copii, o piscina pe acoperis si un “cigar bar”.

In timp ce unele companii nu stiu cum sa mai rafineze croazierele si sa rasfete calatorii, altele incearca sa atraga si turisti mai zgarciti. Easy Group, o companie englezeasca, vrea sa coboare pretul mediu al unei calatorii de la 150 de dolari (115 euro) de persoana, pe zi, cu masa si distractia incluse la 112 dolari. Planul lor e sa lanseze in primavara un vas de 170 de pasageri, cu cabine de doua locuri, pentru care se va plati un pret de 112 dolari.

Nava nascuta din aceasta idee, “easyCruiseOne”, e un fel de tren cu vagoane de dormit, pentru ca va naviga numai noaptea, dimineata aducandu-si pasagerii mereu in alt port. Astfel croaziera nu mai e un scop in sine, ci doar un mijloc de a vedea mai multe orase-port in cursul aceleiasi calatorii. Cum la bord nu prea sunt distractii (doar un DJ, un bar si o piscina-jacuzzi), itinerarul merita toata atentia: turistii viziteaza porturi din Italia si sudul Frantei.

Europa ramane atractia principala pentru americani. O croaziera e modalitatea cea mai ieftina de a vedea Europa anul acesta. Totusi unii excentrici mai prefera sa plateasca 1.200 de dolari pe noapte la Il Palazzo Bauer in Venetia, in timp ce pentru aceeasi suma ar putea merge intr-o croaziera europeana de o saptamana. Ramane o chestiune de alegere si de …stil.
iulia.stancu@zf.ro

Cultură