Moda cu majuscule, masini minuscule

Mic sau mare? Nu! Foarte mic sau foarte mare. Cale de mijloc nu exista sau, daca exista, nu este catusi de putin interesanta. Extremele sunt din ce in ce mai actuale si mai promovate, cel putin in moda si industria auto.

Sezonul trecut se purtau posetele minuscule, anul acesta sunt la moda gentile imense. Pana acum un an aproape fiecare femeie de afaceri avea in garaj o masina mare, de teren. Anul acesta, vedetele soselelor sunt masinile mini. Ca sa nu mai vorbim de ceasuri, bijuterii, pantofi, chiar si caini – toate au fost lovite de mania extremelor.

Extra-large sau maxi-size?

Moda este unul dintre cele mai generoase domenii la acest capitol, accesoriile fiind primele care sufera de cele mai mari diferente de look si dimensiune de la un sezon la altul. Iar schimbarile sunt prezentate sub forma unor “must have”-uri, avand un scop cat se poate de evident – “acela de a dinamiza vanzarile”, puncteaza Despina Andrei, critic de moda.

Daca in 2005 propunerile de genti minuscule curgeau pe banda rulanta, anul acesta designerii se intrec in oferte de genti “maxi size”, extrem de incapatoare, adaptate atat la tinute lejere, cat si la tinute office. Ramane de vazut cate adepte va avea acest trend in randul femeilor de afaceri. “E adevarat ca sunt, de departe, mult mai confortabile, dar asta nu le garanteaza si o eleganta a tinutei, ci, mai degraba, un look sport”, este de parere Despina Andrei.

Bottega Venetta, de exemplu, este un brand arhicunoscut pentru gentile sale “extra-large”, de cele mai multe ori fara un sistem de inchidere. Acestea sunt realizate manual intr-un atelier din Vicenza. Procesul de prelucrare a pielii este extrem de interesant – sunt necesare 77 de bucati din 10 tipuri diferite de piele, taiate in forma de “tagliatelle” (taitei). Pretul este si el tot “maxi-size” – variaza intre 3.000 si 75.000 de euro. Emilio Pucci, casa de moda florentina, urmeaza acelasi model, cu genti imprimate asortate cu sepci si pantofi din tesut. Gucci, Marni si Celine sunt branduri consacrate de genti supradimensionate.

15 centimetri – atat masurau platformele sandalelor cu ani in urma. Pana la incaltarile de tip balerin din 2005 calea a fost lunga si anevoioasa. Din fericire, designerii si-au venit in fire si s-au intors la finete, eleganta si stil. “Pentru ca sezonul acesta, in vestimentatie, modelele de urmat sunt Grace Kelly sau Greta Garbo (cu haine care sa accentueze talia feminina), si pantofii tind catre aceeasi linie delicata”, explica Despina Andrei. Pentru 2006, acestia au tocuri foarte inalte, usor mai groase, pentru siguranta, in cazul celor de zi. Si, cu toate ca orice femeie viseaza la Manolo Blahnik, nici YSL Rive Gauche, Sergio Rossi, Gucci sau Lanvin nu sunt de lepadat, ba din contra.

Dar nicio tinuta nu e completa fara ochelarii de soare aferenti. In 2006 ei trebuie sa fie mari, in stil Jackie O, pentru a accentua look-ul retro. “Super-size” este, asadar, cuvantul de ordine la Miu Miu (lentile ovale, imense, rame albe), La Perla, Prada, Cavalli si, bineinteles, Dior.

Bijuteriile urmeaza o cale pe cat de confuza, pe atat de relaxata. In cazul lor e de ajuns sa fie pretioase si atunci sunt in tendinte. Linia bijuteriilor jongleaza cu extremele chiar si in cadrul aceluiasi sezon. Dupa o colectie de bijuterii cu vibratii etnice, in forme minimale, cu pietre mici si broderie fina, Dior a revenit anul acesta cu cercei-candelabru, bratari ornate cu pietre imense, inele groase si culori exotice. De cealalta parte se afla Alexander McQueen, care sustine ca in sezonul actual la moda sunt colierele subtiri si cerceii dintr-un singur diamant.

Milimetri si secunde

Spre deosebire de bijuterii, la ceasuri si instrumente de scris brand-urile sunt specializate si nu-si tradeaza linia in functie de sezon. IWC este o firma bine cunoscuta pentru ceasurile sale extralarge. Sloganul lor e – “adevarata maretie incepe la 40”. De precizat ar fi ca nu se refera la varsta sau la numarul milioanelor din banca, ci la milimetrii pe care ii masoara in diametru cadranul unui ceas IWC. Explicatia? Pentru ca numai la aceasta dimensiune personalitatea se poate exprima in stilul ceasului. “Cel putin asta sustin cei de la IWC, care au o politica interesanta: ”40 este cumpana. Sub ea, iti place sau nu, esti unul dintre cei multi. Treci de ea si adevarata maretie incepe sa apara””, spune Daniela Filip, director de imagine la Helvetansa. De pilda, modelul Portuguese Automatic Perpetual Calendar are 44,2 mm in diametru.

O alta marca de orologerie care promoveaza marimea este Panerai. In 1938 se nastea Panerai Radiomir cu 47mm diametru, primul ceas militar destinat scafandrilor. De atunci, ceasurile Panerai s-au “inrolat” in flota regala italiana, unde erau purtate de membrii detasamentelor de asalt sau de cei din fortele Gamma. “Ceasul Panerai era un secret militar. Este greu, mare si este straniu. Dar este diferit si are o puternica personalitate”, explica Angelo Bonati, President Officine Panerai. Astazi, colectia Luminor Marina Militare (cu un design retro si carcasa din trei parti de 47mm diametru) este cea dedicata “barbatilor in uniforma”.

Dar ceasurile mari nu sunt destinate numai barbatilor. Tocmai pentru ca sugereaza putere si control, ele au fost adoptate de multe dintre femeile de afaceri. Unele le poarta pentru a-si crea o imagine masculina, altele o fac tocmai pentru a-si accentua feminitatea. Pana la urma, un ceas imens nu poate decat sa evidentieze o incheietura feminina si delicata.

La celalalt pol se afla Jaeger – LeCoultre, care reduce dimensiunile mecanismului unui ceas la maximum. Acesta are diametrul de 3,4 mm, are 98 de elemente si cantareste aproape 1 gram- dimensiunea sa poate fi comparata cu cea a unui varf de creion. Este cel mai mic ceas din lume si inca se afla in productie. Instrumentele de scris sunt si ele o emblema, mai ales in lumea afacerilor. Iar aici extremele isi gasesc cu usurinta locul. La a 10-a aniversare a Seriei Limitate dedicate Dragonului, in 2005, Montegrappa a creat un duo (pix-stilou) inspirat de mitologia orientala – Dragonul si Pasarea Phoenix, unice prin masivitate. Eternal Bird este tot un model in editie limitata, creat de acelasi designer – o sculptura in argint impodobita cu rubine si diamante.

Tot Montegrappa a scos insa si Micra Diamonds (pentru doamne), cea mai mica dintre colectiile manufacturii italiene, din argint si rasina, intr-o gama de culori foarte vie.

Cu toate ca poate parea incurcata, lumea modei tinde sa fie foarte bine pusa la punct, cel putin in privinta dimensiunilor si a felului in care acestea se completeaza reciproc: niciodata nu este totul mare sau totul mic. Designerii exploateaza cantitatile astfel incat extremele sa capete valoare si sens.

Mini pe patru roti

Moda masinilor oscileaza si ea, ca acul vitezometrului. Daca ar fi sa facem o comparatie cu tendintele accesoriilor, in ceea ce priveste masinile lucrurile stau chiar pe dos.

Anul trecut se purtau gentile minuscule, dar doamnele alegeau automobile de dimensiuni impresionante (eventual asortate la culoarea posetei), preferate fiind masinile masive de tip SUV (Sports Utility Vehicle), care sunt destinate in principal calatoriilor lungi si drumurilor accidentate (a se citi bucurestene). Aspectul sport al masinilor nu le-a descurajat pe femei, mai ales ca (spun specialistii) nu este de neglijat siguranta pe care o resimte soferul atunci cand conduce un astfel de automobil.

Si daca barbatii au fost incantati de modelul SUV, femeile au fost de-a dreptul extaziate. “In Romania, modelul BMW X3, cel mai bine vandut model SUV al producatorului german de lux, este condus de femei in proportie de peste 50%”, sustine Ionut B., redactor auto.

In acest sezon insa se poarta iarasi mini pe patru roti, fie ca este vorba despre Smart, Peugeot 107 sau noua Toyota. Cel mai bun exemplu este mignionul Smart care pare si astazi cel mai mic automobil din trafic. “A fost conceput special pentru cei care doreau sa se miste foarte usor in aglomeratia urbana. Producatorii au reusit sa capteze un important public feminin, nu atat datorita dimensiunilor sale, cat mai ales pentru ca poate fi parcat usor chiar si in locuri stramte”, explica Ionut B.

Automobilele mici – mai ales cele din clasa mini (care au 3,4 metri lungime, fata de 4,3 metri cat are un Logan sau peste 6 metri -un Maybach) – au devenit in ultima perioada o moda in Europa de Vest. Pretul (care porneste de la 7.000 de euro fara taxe), economia de carburant si abilitatea de a se strecura cu usurinta in trafic sunt principalele lor avantaje. Fie ca tinem seama de calitatile din brosura tehnica sau de statutul lor de “accesoriu”, au fost remarcate deja vedetele acestui sezon. Este vorba despre cei trei pitici: Peugeot 107, Citroa??n C1 si Toyota Aygo. Iar reclamele sustin cu inversunare: nu marimea, ci atitudinea conteaza.

Iar atitudinea este cu atat mai trendi cu cat pe locul din dreapta al mini-masinii, langa ochelarii de soare Miu Miu si geanta XXL, priveste nedumerit pe geam un chihuahua, ultima gaselnita a vedetelor hollywoodiene. Pe post de poseta, aflat in poseta sau pur si simplu tinut in brate, cainele ca accesoriu a devenit obligatoriu. Iar daca marimea cainelui nu se incadreaza la capitolul extreme, atunci excentricitatea de a promova o astfel de tendinta este, cu siguranta, o extrema.

Ceasuri & Bijuterii