Mitsubishi ASX, crossover de oraș
Mitsubishi continuă trendul de „downsizing“ prin lansarea crossoverului ASX. Noul SUV de oraș, ca și Nissan Qashqai, dorește să atragă noi clienți atât din segmentul compactelor, cât și din cel al modelelor de clasă medie.
De ce să te limitezi numai la asfaltul autostrăzilor când poți
avea libertatea unui traseu montan sau a unui macadam? La această
întrebare vrea să răspundă noul ASX, SUV-ul subcompact al
Mitsubishi, amplasat în gamă exact sub Outlander. Avem dimensiuni
tipice unui automobil de segment C, poziție înaltă la volan și
spațiu interior ce amintește de un model de clasă medie.
Premiera noului ASX o reprezintă motorizarea de sub capotă. Modelul
a fost lansat cu dieselul de 1,8 litri și 150 CP – motor diesel
proiectat exclusiv de Mitsubishi – în condițiile în care Outlander
avea la început un diesel de 2.0 litri TDI cumpărat de la
Volkswagen, iar acum unul 2,2 HDi de la Peugeot-Citroën, și care
s-a dovedit extrem de distractiv la condus, atât în oraș, cât și în
afara acestuia. Singurul alt diesel disponibil era cel de 3,2 litri
de pe Pajero, dar mult prea mare pentru un SUV compact. Imediat cum
iei loc la bord, apartenența la gama Mitsubishi se remarcă imediat.
Habitaclul este aproape identic cu cel din Outlander, numai că este
puțin mai “compact”, similar cu cel dintr-un Lancer. Modelul testat
era în versiunea de top, Instyle, echipat cu tapițerie din piele,
sistem infotainment cu navigație, display touchscreen și sistem
audio Rockford Fosgate. Tot aici menționăm și displayul color
pentru computerul de bord și o calitate îmbunătățită a
materialelor utilizate la interior.
Este de apreciat că pentru ASX s-a renunțat la vechiul sistem de
pornire a motorului pentru modelele key-less – de a “răsuci” o
imitație de cheie amplasată pe locul butucului tradițional și s-a
adoptat sistemul standard, cu buton. În momentul în care pleci de
pe loc se remarcă rafinamentul dieselului de 1,8 litri, care este
unul foarte silențios și în același timp unul căruia îi place să
fie turat – puterea maximă de 150 CP este atinsă la 4.000 rpm, iar
cuplul motor de 300 Nm este disponibil între 2.000 și 3.000
rpm.
Acesta este cuplat la o cutie de viteze manuală cu șase trepte și
un sistem de tracțiune integrală cu diferențial central blocabil.
Pentru cei ce consideră că nu au nevoie de tracțiune 4×4, ci doar
de o gardă la sol mai mare, există și posibilitatea ca versiunea
diesel să vină și numai cu tracțiune față. O alternativă o
reprezintă motorul pe benzină de 1,6 litri și 115 CP, dar care vine
numai cu tracțiune față. Pe de altă parte tracțiunea integrală este
foarte utilă iarna sau chiar și atunci când carosabilul este umed.
Prețul de pornire pentru ASX este de 16.662 de euro pentru
motorizarea pe benzină și de 24.404 euro pentru dieselul de 1,8
litri și tracțiune integrală.
Citește și în ediția tipărită nr. 184, Octombrie 2026 — gratuit pentru abonații ZF. Vezi ediția
