Lux sub soarele de vară

Ce au în comun Opel Cascada și Porsche 911 Targa? La prima vedere singurul „detaliu“ comun este faptul că sunt automobile decapotabile, iar fiecare dintre acestea se adresează unui public-țintă bine stabilit, în funcție de bugetul alocat. Primul promovează accesibilitatea cumulată cu tehologia, în timp ce 911 Targa este prin definiție excelența automobilului.

După câteva generații de modele Kadett compacte și Astra cabriolet, Opel se întoarce la o veche tradiție a decapotabilelor cu patru locuri de dimensiuni medii, prestigioase și rare, cu acoperiș din material textil, care dominau anii ’50 și ’60, precum Kapitän și Rekord, dar într-o manieră nouă.

Cascada reprezintă propunerea Opel de model cabriolet pentru toate anotimpurile, lansat anul trecut. Este un autovehicul cu patru locuri, elegant, cu o siluetă alungită și un acoperiș din material textil, renunțând astfel la ideea de coupe-cabrio cu plafon metalic, cum era cazul la vechiul Astra TwinTop. Mai mult, cu noul cabriolet cei de la Opel vor să intre nu numai pe piața soft-topurilor decapotabile, ci și în segmentul premium. Dispozitivele de ghidare a centurii de siguranță acționate electric, tapițeria din piele Nappa exclusivistă și scaunele ventilate și ergonomice, precum și sistemele de siguranță de ultimă generație înscriu decapotabila Opel în segmentul superior al pieței. Tot aici trebuie menționat că suspensia adaptivă FlexRidece ajustează tăria amortizoarelor în funcție de condițiile de drum.

Pentru crearea acoperișului din material textil al modelului Opel Cascada au fost utilizate materiale de calitate superioară, alese de la furnizorii pentru cele mai prestigioase modele cabriolet premium. Structura acoperișului folosește componente din magneziu pentru a păstra greutatea redusă, iar geamul din spate este aliniat materialului textil într-o manieră de execuție disponibilă pe modele roadster de lux. Cascada beneficiază de izolație fonică și termică superioară, datorită unui strat special de fleece din poliester între stratul exterior și capitonajul de la interior. Un mecanism electrohidraulic activat printr-un comutator amplasat între scaunele din față deschide acoperișul în 17 secunde la viteze de deplasare de până la 50 km/h – modelul Cascada situându-se astfel printre modelele de referință în materie de acționare a acoperișului. În plus, telecomanda cheii, utilizată pentru coborârea și ridicarea acoperișului, este disponibilă standard pentru toate variantele Cascada.

La interior se remarcă designul clasic al Opel completat de liniile panoului de instrumente sub formă de aripă, cu cusături veritabile pe suprafețele îmbrăcate moi, ce se întind către portiere. În premieră, scaunele din piele pot beneficia și de protecție la căldură și sistem de ventilație: în zilele însorite și călduroase aerul proaspăt este admis prin orificiile din pielea perforată, pentru a spori confortul ocupanților din față, soluție împrumutată de la modelele decapotabile din segmentul superior.

Cascada aduce elemente disponibile doar la modelele cabrio premium sau de lux. Dispozitivul electric de extindere a centurii de siguranță o aduce mai aproape cu ajutorul unui braț telescopic, în timp ce sistemul electric Easy Entry facilitează accesul rapid și confortabil în partea din spate a autovehiculului și oferă spațiu mai mare pentru pasagerii din spate.

Gama de motorizări este alcătuită din motorul supraalimentat pe benzină de 1,4 litri disponibil în două variante, de 120 și 140 CP și cel de 1,6 litri SIDI tot pe benzină și supraalimentat de 170 CP. Pe lângă acestea, gama este completată de două dieseluri, unul bi-turbo de 2,0 litri și 195 CP și unul tot de 2,0 litri, dar cu o putere de 165 CP. De asemenea, Cascada este primul model din gama Opel dotat cu noua transmisie automata cu 6 trepte de viteză cu frecare redusă. Aceasta vine cu o funcție de selectare activă care permite schimbarea manuală a treptelor de viteză, pentru o experiență de conducere mai sportivă.

Printre sistemele de siguranță disponibile pe noul Cascada se numără cel de iluminare frontală adaptivă (AFL Plus) cu până la 11 funcții automate, cea de-a doua generație a camerei video frontale Opel Eye cu noile sale funcții extinse (sistemul îmbunătățit de recunoaștere a indicatoarelor rutiere și avertizarea privind părăsirea benzii de rulare, noile sisteme de monitorizare a distanței față de autovehiculul din față și de avertizare privind o coliziune frontală), o cameră video pentru marșarier și un sistem avansat de asistență la parcare, care facilitează manevrele de parcare, sistemul de asistență pentru monitorizarea unghiului mort lateral cu alarmă pe bază de ultrasunete, scaune ergonomice față, volan încălzit și sistemul de asistență la pornirea în rampă.

În cadrul Salonului Auto de la Detroit din acest an Porsche a anunțat relansarea versiunii Targa a celebrului 911 în două versiuni și anume 911 Targa 4 și 911 Targa 4S.

Legenda acestui model, aflat la „granița“ dintre coupe și roadster, a început cu mult înainte ca cineva să se gândească la un coupe-cabriolet. Era anul 1965, iar Porsche lansa un model unic până la acea vreme. Denumirea era de Targa, adică „placă“ în italiană, preluată de la Targa Florio, o competiție de anduranță organizată în Sicilia, în apropiere de Palermo, într-o zonă muntoasă.

Ca și modelul de atunci, 911 Targa rămâne o alternativă pentru cei ce doresc atât un 911 coupe, cât și pentru cei ce preferă un cabrio.

Versiunea de pornire a acestuia, Targa 4, modelul dispune de un motor boxer de 3,4 litri ce dezvoltă 350 CP și care poate fi echipat atât cu transmisia cu dublu ambreiaj PDK, cât și cu pachetul Sport Chrono. Noul Targa 4 poate accelera de la 0 la 100 km/h în 4,6 secunde și poate rula cu până la 280 km/h. Targa 4S urcă nivelul performanțelor cu un motor boxer de 3,8 litri ce dezvoltă 400 CP și care poate accelera de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde, în timp ce viteza maximă se apreciază la aproape 300 km/h.

Și tehnologia de rabatare a plafonului aduce un cost pe măsură. Un Targa 4 are un preț de pornire de 120.500 de euro cu TVA, în timp ce Targa 4S urcă la peste 136.000 de euro.

Auto