Limuzina â€žhi-techâ€œ

Limuzinele de clasă mare sunt achiziționate cu precădere de executivi sau manageri cu funcții medii spre mari. Sunt mai elegante decât cele medii, dar mai puțin extravagante decât cele de lux și implicit nu atrag atât de mult atenția, deși în mare parte pot oferi aceleași condiții. Din acest motiv, pe noul A6 regăsim acum aceleași tehnologii lansate anul trecut pe A8.

Spre deosebire de trendul din piață, de a crește în dimensiuni, A6 este acum mai scurt – 4.915 mm față de 4.927 mm înainte, cu aproape doi centimetri mai înalt, pentru a se obține un interior și mai spațios, în timp ce lățimea s-a micșorat cu patru milimetri. Aproape nimic de la generația anterioară nu a fost preluat. Mai mult, se poate spune cel mult că amintește de habitaclul lui A7, fapt ce nu este chiar o surpriză având în vedere că cele două împart aceeași platformă tehnică.

Fără să exagerăm, putem spune că avem la bord tehonologie demnă de clasa de lux. De aici și titlul – “ultra-hi-tech”. Între ceasurile de bord este un display de mari dimensiuni denumit DIS – Driver Information System. În partea superioară a consolei centrale este amplasat un display escamotabil de 6,5 sau 8 inchi. Meniul sistemului MMI poate fi acționat prin intermediul butoanelor amplasate pe consola dintre scaune, care acum sunt mai mari.

A6 poate dispune de un hot-spot cu rețea wireless pentru ca toți cei din mașină să poată naviga pe internet utilizând smartphone-uri, tablete sau laptopuri, în timp ce navigația utilizează hărțile Google Maps, actualizate în timp real.

Motorul se pornește cu butonul de Start de pe consola dintre scaune. Se selectează poziția “Drive” a cutiei de viteze Multitronic cu opt trepte și… se demarează. Primul lucru care se observă este cât de bine este izolat fonic interiorul. Sistemul audio Bang&Olufsen contribuie și el la atmosfera elegantă oferind o claritate incredibilă a sunetului.

Cutia de viteze schimbă aproape imperceptibil treptele de viteză, iar motorul, deși în versiunea de 204 CP, oferă performanțe dinamice peste medie.

Ceea ce a surprins cel mai mult a fost consumul. Pe un traseu de aproape 100 km, parcurs pe autostradă și drumuri naționale, consumul mediu a fost de 6 litri/100 km, fără a avea un obiectiv în atingerea unui consum scăzut. Dacă am fi încercat, cel mai probabil acesta ar fi scăzut până la 5 litri/100 km.

Opțional, A6 dispune și de sistemul Dynamic Handling System, similar cu BMW Adaptive Drive. Acesta prezintă cinci moduri de rulare – confort, auto, dynamic, individual (setări personalizabile) și efficiency, cel din urmă având rolul de a adapta sistemele și setările motorului pentru a se obține un consum cât mai redus.

Noul Audi A6 poate fi deja comandat în cadrul rețelei de dealeri, prețul de bază pentru un A6 2,0 TDI fiind de 42.300 de euro, în timp ce un 3,0 TDI quattro ajunge la 55.700 de euro. Modelul testat, 3,0 litri TDI 204 CP pornește de la 50.200 de euro.

Caracteristici tehnice

Model: Audi A6

Motor: diesel, 3,0 TDI, 204 CP, 400 Nm

Cutie de viteze: automată,

8 trepte

Acc. 0-100 km/h:

7,2 secunde

Viteză maximă: 240 km/h

Consum mediu:

5,2 litri/100 km

Preț (cu TVA): 50.200 euro

Plus