Auto /auto
Limuzina de familie
Povestea Clasei R începe tocmai în 2005, când a fost lansată pe piața americană la Salonul Auto de la New York drept model de nișă, poziționată între Clasele M și GL. Pe piața locală R-ul era cunoscut ca limuzina lui…
Povestea Clasei R începe tocmai în 2005, când a fost lansată pe piața americană la Salonul Auto de la New York drept model de nișă, poziționată între Clasele M și GL. Pe piața locală R-ul era cunoscut ca limuzina lui Ion Țiriac, care aprecia mult interiorul spațios. Pe atunci Clasa R era un Sports Tourer, după cum era prezentat de către creatorii săi. Vânzările însă nu au fost deloc satisfăcătoare nici măcar pe piața americană, de unde era așteptat succesul absolut.
Anul 2010 a fost anul reînvierii clasei R, cu un facelift și o repoziționare. De la Sports TourerR-Klasse este acum un Family Tourer. El este caracterizat de creatorii săi drept o mașină cu spațiu, prestigiu și confort excepțional, destinată familiilor cu mulți bani care vor o mașină mai practică și mai spațioasă decât un simplu SUV.
Spațiul interior este într-adevăr uriaș în Clasa R. Lățimea interioară este atât de mare, încât dacă trebuie să iei ceva din torpedou, șofer fiind, trebuie să tragi pe dreapta, să-ți scoți centura și să treci de cotiera centrală.
Pasagerii din spate se bucură și ei de un spațiu generos și au parte de un șezut ceva mai înalt decât cel al locurilor din față, iar acest lucru ajută la o mai bună vizibilitate către față. Trei persoane adulte pot călători liniștite pe distanțe lungi, deoarece spațiul banchetei permite lejer acest lucru. Dacă mașina nu este echipată cu șapte locuri, asta înseamnă un singur lucru. Portbagajul este imens – 550 de litri sunt disponibili standard, iar forma regulată a interiorului portbagajului permite încărcarea obiectelor foarte voluminoase. Prin rabatarea banchetei se poate ajunge la un volum maxim de 1.950 litri. Și pentru șofer Clasa R are ceva special. Pentru 2.108 euro adăugați la prețul standard al versiunii pe care o doriți veți avea la dispoziție suspensia pneumatică AIRMATIC. În plus, R este primul model Mercedes-Benz care, în urmă cu un an de zile, a primit transmisia îmbunătățită 7G-TRONIC PLUS. Aceasta se adaugă noului motor diesel 350 CDI, cu 265 CP și 620 Nm cuplu maxim, de asemenea lansat pe acest model care devine astfel una din cele mai puternice mașini de familie cu motor V6 diesel din lume.
350 CDI este disponibil în România exclusiv cu tracțiune integrală 4matic. CDI-ul de top este capabil să atingă 100 km/h cu start de pe loc în 7,6 secunde, iar viteza maximă este de 235 km/h. Acestea sunt valori foarte bune pentru masa proprie de 2.250 kg a mașinii.
Transmisia automată 7G-TRONIC PLUS nu este nici în R 350 CDI cea mai rapidă din lume, doar că funcționează extrem de lin și eficient din punctul de vedere al consumului de combustibil – puteți reuși o medie de 9,5 litri pentru 100 km parcurși. Condusul economic împreună cu suspensia pneumatică fac din R 350 CDI 4matic o experiență fascinantă. Denivelările mici și medii nu se resimt deloc în habitaclu, iar cele mari sunt filtrate foarte bine de mașină, chiar dacă aceasta este echipată cu jantele de 20 de inchi. Ținuta de drum foarte confortabilă și silențioasă este remarcabilă și reprezintă idealul pentru o mașină de familie premium.
Punctul slab al Clasei R este partea dinamică. Chiar dacă există
un mod Sport al suspensiei, inerția foarte mare a caroseriei nu-l
ajută pe R la schimbările repetate de direcție sau în viraje. R
este un long-cruiser care se va simți foarte bine în linie dreaptă
la viteză de croazieră. O versiune echipată sare de 70.000 de euro,
dar nu uitați că la fel de scump poate fi și un Clasa M care nu
oferă atât de mult spațiu interior.
Caracteristici tehnice
Motor: V6, 2.987 cmc, tracțiune integrală, transmisie automată cu șapte rapoarte, 265 CP, 620 Nm.
Performanțe: 0-100 km/h 7,6 secunde, viteză maximă 235 km/h, consum mediu 8,5 l/100 km, emisii CO2 238 g/km.
Preț: 60.512 euro cu TVA.
Plusuri: Spațiu interior, confort suprem, consum bun.
Minusuri: Dinamică în regim sport de condus, preț foarte ridicat pentru versiunile echipate.
Auto /auto
Citește și în ediția tipărită nr. 184, Octombrie 2026 — gratuit pentru abonații ZF. Vezi ediția
