Jet-ul ecologic
In sfarsit, ecologia a ?lovit? si-n aviatie: avem primul jet alimentat cu bioetanol. Hmm, dar parca arata a masina... Hey, wait a minute! Dupa Revolutie, la proaspat-infiintatele posturi de radio, erau in voga dedicatiile. Vai, ce-mi placea sa sun si sa dedic un dr
In sfarsit, ecologia a ?lovit? si-n aviatie: avem primul jet alimentat cu bioetanol. Hmm, dar parca arata a masina… Hey, wait a minute!
Dupa Revolutie, la proaspat-infiintatele posturi de radio, erau in voga dedicatiile. Vai, ce-mi placea sa sun si sa dedic un dr. Alban sau o ?Vine politia…? la toate rudele, ovinele si bovinele din gospodarie! Ma rog, nu chiar melodia din urma.
De cand sunt in presa auto, insa, este prima oara cand aud de o dedicatie. Una de design. Ce inseamna asta? Ei bine, departamentul de profil GM Europe, prin vocea ?maharului? Bryan Nesbitt, declara ca tocmai a scrijelit, in cea mai fina hartie, of course, primul model Saab dedicat publicului larg, in spiritul traditiei aeronautice si? scandinave a companiei. Iar cand acest design este foarte in tiparul ?coroanei suedeze? si are ca fond muzical top-hit-ul cantat de turbosuflanta, avem pe maini o superdedicatie, care va fi devorata cu placere de publicul-tinta. Public format din toti cei pasionati de fenomenul auto, inclusiv subsemnatul, cu voia dvs. Care subsemnat a fost foarte ingrijorat, la un moment dat, de panta descendenta pe care aluneca Saab, frumusel asezat pe fund, nereusind sa ocoleasca bolovanii de pe traseu. OUCH!
Ei bine, lucrurile se schimba, cei candva cazuti se mai regasesc. In baschet, fenomenul este rezumat poate cel mai bine prin rebound. Acesta s-a facut, in sfarsit, mizandu-se 110% pe tot ce era mai bun prin catunele prafuite si colonizate de americani ale centrului de design suedez.
Un foarte bun exemplu de nou inceput ? si pana la urma piesa de rezistenta a conceptului ? este lipsa usilor si a montantilor, locul acestora fiind luat de un fel de carlinga (de inspiratie aeronautica, bien sur) care scoate la iveala copilul si din cel mai constipat lord britanic. Masina arata ca un accesoriu pentru un pac-pac (cu avioane) la scara mai mare, destinat adultilor. Si chiar daca Aero-X nu va zbura niciodata, ocupantii sai (doi la numar) vor putea face asta. In parteneriat cu Salomon, Saab ofera doua combinezoane Wingsuit, folosite de atletii profesionisti din parasutism.
La acest model, toate detaliile arata spre cer. La fel se intampla si in cazul filosofiei generale de design, tinta fiind tot cerul. Legat de acest fapt, un oficial a declarat: ?Masina ne-a dat ocazia sa impingem limitele creatoare ale echipei care a lucrat la ea catre noi orizonturi, fara nici un fel de restrictii.? Totul este orientat catre eficienta aerodinamica pura; nu exista protuberante (de pilda clante sau stergatoare) care strica valoarea Cx-ului, toate liniile sunt curate, curgatoare. Numai oglinzile retrovizoare ?scot? capul din multiplele planuri produse de liniile unduioase, intr-un spirit foarte eficient, chirurgical, al reducerii fortei la inaintare. Spiritul inovator este sustinut, la exterior, de faruri bazate pe tehnologia LED (light emitting diode). Nimic foarte neobisnuit pana acum, dar suedezii nu se simt bine daca nu fac ceva iesit din comun. Si nu ma refer aici la celebra filmografie nordica, ci la diodele care furnizeaza lumina atat pentru faza scurta, cat si pentru cea lunga.
Daca exteriorul a creat premisele apartenentei la ceruri, interiorul le consolideaza fara echivoc. Peste tot sunt HUD-uri (head-up display), active exact cat trebuie (aidoma celebrului Night Panel), pe un tablou de bord mult simplificat, in genul Seriei 5, fara a fi insa la fel de plictisitor. Motorizarea este asigurata de un V6 de 2,8 litri, care dezvolta (fara sa produca emisii CO2) 400 CP, supraalimentati, la o turatie maxima de 5.000 rpm. Performantele sunt naucitoare (0-100 km/h: 4,9 secunde), in ciuda gabaritului (4.675×1.918×1.276 mm; greutate: 1.500 kg). Nu mai ramane decat sa gasesc o pista libera pentru decolare…
Citește și în ediția tipărită nr. 184, Octombrie 2026 — gratuit pentru abonații ZF. Vezi ediția
