Daniel Ivan: Birocratia are si o parte buna

Pasiunea pentru automobile si dorinta de a avea propria companie l-au condus catre pozitia pe care o detine azi, unde supervizeaza intretinerea parcurilor auto ale unor companii precum Coca-Cola Romania, Bricostore sau Robert Bosch.
“Dupa ce am absolvit in 1993 Facultatea de Transporturi la Universitatea Politehnica am vrut sa ma angajez la CFR, dar din cauza unei greve a mecanicilor de locomotiva s-au sistat toate angajarile”, spune Daniel Ivan, director general FMS.
Pentru ca in facultati, la trei ani dupa Revolutie, se practica inca afisarea posturilor libere in diferite companii de stat, a aflat ca Posta Romana, prin Directia de Transporturi Postale Bucuresti, recruta ingineri feroviari.
“In facultate nu am lucrat, dar faceam diverse proiecte pentru colegi. Tot de la un coleg am aflat de posturile libere de la Posta Romana si am vrut sa incercam pe la facultate, sa vedem ce locuri mai sunt disponibile pentru angajare, pentru ca atunci marile intreprinderi afisau in fiecare an necesarul lor de cadre cu studii superioare”, spune Ivan.
La Posta Romana a fost angajat ca inginer stagiar timp de sase luni, dupa care a venit repartizarea la nou-infiintata Directie de Posta Internationala, unde a invatat ce presupune legislatia din domeniul auto si administrarea parcului auto ce asigura transportul expeditiilor postale externe intre cele 4 oficii specializate din Bucuresti si oficiul din Aeroportul Otopeni.
“La Posta a trebuit sa fac de toate si a fost bine pentru ca am invatat sa fac de toate. Am invatat ce inseamna birocratia si cat de greu este sa faci totul ca la carte in conditiile in care era necesara o aprobare pentru orice reper sau activitate”, a adaugat Ivan. Dupa doi ani, in 1996, a fost avansat pe pozitia de sef Serviciu Transporturi, unde a preluat in subordine 180 de angajati, aproape toti depasindu-l ca varsta si experienta in organizatie.
“Imediat dupa promovare am realizat doua lucruri: ca de fapt pot mult mai mult si ca trebuie sa plec daca vreau sa realizez mai multe din punct de vedere profesional. Mi-am dat seama ca nu mai aveam cum sa evoluez acolo si urma o plafonare, si m-am gandit ca ar trebui sa incerc in sectorul privat”.
Alternativa la cariera in sectorul public a fost tot administrarea unei flote auto, insa de data aceasta la Plurifarm, companie din domeniul farmaceutic, ce urma sa isi dezvolte activitatile, dupa mutarea sediului central de la Cluj la Bucuresti.
Dat fiind ca in subordine avea un singur angajat, majoritatea activitatilor precum diagnosticarea defectiunilor, achizitia de piese de schimb, lucrul direct cu service-urile, verificarea devizelor si a facturilor, incheierea asigurarilor sau a raportarilor lunare, i-au revenit.
“Mergeam frecvent la Pitesti sa aducem masini. Nu se gaseau si apelam la diversi intermediari, le tractam de prin toate colturile Bucurestiului, pe unde ramaneau defecte, ba chiar spargeam gheata prin curte iarna ca sa le deblocam”, spune Ivan.
Toate acestea au dus la implementarea unor proceduri de management pentru a fluidiza activitatea de gestionare a parcului auto, odata cu dublarea volumului sau. ” A fost necesara imbunatatirea logisticii, selectarea colaboratorilor si crearea unui cadru de lucru direct cu acestia, dar si noi proceduri interne”, a adaugat Ivan.
Dupa dezvoltarea departamentului de management al flotei auto a urmat intentia de a emigra in Canada, urmand exemplul prietenilor si de a urma o cariera tot in segmentul auto. “Am vrut sa emigrez in Canada pentru ca stiam ca mai ales in zona Marilor Lacuri industria automotive este foarte bine dezvoltata”, spune Ivan. “Am renuntat insa pentru ca in intervalul de un an si jumatate de la aplicarea pentru viza si interviu, nevasta mea a nascut cei doi gemeni”.
El spune ca a intentionat sa isi schimbe si locul de munca, dar a ales varianta infiintarii unei companii proprii. S-a ocupat timp de doi ani de inmatriculari si radieri auto, lucrand in paralel la compania farmaceutica. “Aceasta firma mi-a dat ocazia, pe langa aceea de a castiga bani, sa aflu cum este sa fii responsabil pentru tot ce implica o afacere”, spune Ivan.
Dupa doi ani a urmat ideea unei companii care sa acopere managementul integral al unui parc auto si a infiintat Neocar, la care a transferat, de comun acord cu conducerea companiei farmaceutice, intregul personal din departamentul pe care il conducea si parcul auto aflat in administrare.
“La opt ani dupa ce ma angajasem la aceasta companie am inceput sa fac outsourcing si sa prestam servicii pentru cele patru firme din grupul unde lucrasem”, spune Ivan.
Dupa inceperea activitatii, fondul de investitii Gemisa a devenit interesat de preluarea companiei Neocar, ceea ce a rezultat in crearea Fleet Management Services, care a preluat intregul portofoliu de clienti.
“Nu am vrut sa vand Neocar si am propus formarea altei companii. Am transferat activele si portofoliul si de la 1 martie 2005 a fost infiintata FMS, care este administrata de Neocar”.
Schimbarea a adus un plus la capitolul organizare, cele mai mari rezultate fiind inregistrate la departamentul IT, dar si la capitolul suport juridic, mai ales in cadrul negocierilor.
Acum compania administreaza un parc auto de 2.500 de autoturisme, autovehicule utilitare usoare si camioane, cu 85% mai mult fata de 2005. Cea mai mare parte a volumului parcului de automobile gestionat de FMS apartine unor companii ce activeaza in industria farmaceutica, companii precum A&D Pharma, Mediplus si Sensiblu, care detin impreuna un total de 900 de masini.
Ultimii clienti intrati in portofoliul companiei sunt Perfetti van Melle, Bricostore, Robert Bosch, Buderus Romania sau M-I Petrogas, care au semnat contractele de externalizare a serviciilor de intretinere a parcului auto catre FMS la sfarsitul anului trecut. Dupa extinderea prin infiintarea de birouri in Timisoara si Iasi, FMS intentioneaza largirea retelei la nivel teritorial si construirea unui centru logistic pentru coordonarea activitatilor din Bucuresti.
Ca planuri de dezvoltare, la nivel personal, Ivan spune ca intentioneaza sa urmeze o specializare MBA, necesara in principal pentru viitoarea extindere a companiei.
“In toamna voi urma un MBA pe care il fac in tara pentru ca nu ma pot desprinde de firma. Urmez specializarea pentru ca este necesar sa invat cum sa dezvolt mai departe firma”, spune Ivan. Pentru ca este un pasionat de automobile, hobby-urile sale sunt bineinteles legate de ceea ce face in fiecare zi. “Sunt pasionat de Formula 1 si urmaresc competitia de cand a inceput sa fie transmisa si la noi. Prima cursa pe care am vazut-o live a fost la Budapesta in 2004, iar de atunci incerc sa ajung macar o data pe an la un Mare Premiu”, a adaugat el.