Cunosc Romania mai bine decat multi dintre romani

A lucrat totata viata in domeniul financiar-bancar. Este german si are o pasiune pentru motociclete. La 50 de ani, Bernd KA1nzel, presedintele Raiffeisen Leasing, stie deja ce va face la pensie – turism rural. Insa nu in Germania, ci in Romania.

“Am fost in Romania in vara anului 1989. Oamenii erau foarte seriosi pe strada si am remarcat pentru prima data cozile foarte mari formate in fata magazinelor. In jur totul era gri – cenusiu, nu erau panouri publicitare pe strada si nici un fel de reclame. Imi era imposibil sa ma gandesc ca doar la cateva luni distanta in Romania se va intampla ce s-a intamplat in decembrie 1989”.

Astfel povesteste Bernd KA1nzel, presedintele Raiffeisen Leasing, primele sale contacte cu Romania. Drumurile l-au purtat insa tot mai des la Bucuresti, KA1nzel fiind sef al departamentului credit si relatii cu clientii al bancii Frankfurt Bucharest Bank, astfel ca in anul 1996 decide sa isi infiinteze propria afacere.

“Un an mai tarziu, in 1997 am infiintat impreuna cu sotia mea Romaval, o companie menita sa ajute la finantarea exporturilor. Lucrasem in domeniul financiar-bancar, stiam ce trebuia facut si era o mare nevoie de finantare pe piata romaneasca. La momentul respectiv, companiilor romanesti care vroiau sa isi finanteze exporturile le erau foarte greu sa obtina garantii bancare”, spune KA1nzel.

Cum multe dintre companiile romanesti nu prea stiau ce inseamna un business-plan le era cu atat mai greu sa completeze dosare de finantare pentru o banca din Europa de Vest, iar aceasta era tocmai nisa de piata pe care miza KA1nzel.

“A fost greu, insa lucrurile nu au mers chiar asa de rau pentru noi la inceput. Din pacate situatia economica a Romaniei si implicit a companiilor de pe piata locala s-a inrautatit si in anul 1999 am decis sa infiintam o alta companie”.

Obiectul de activitate al acesteia era, evident, tot finantarea. Mai exact finantarea in sistem leasing a achizitiilor de camioane.

“Camionaval (aceasta era denumirea noii companii – n. red.) era un joint venture intre Romaval si o companie germana, Intercamion. Era un moment foarte greu pe piata romaneasca deoarece era o nevoie mare de finantare, insa era foarte dificl pentru noi, companiile de leasing, sa ne refinantam. Bancile nu erau interesate sa finanteze activitatile de leasing din Romania si a fost nevoie sa imi folosesc relatiile personale si chiar sa imprumut bani de la amici din Germania”, adauga KA1nzel.

Nici nu era greu de facut acest lucru, deoarece clientii multinationali cu care lucra Camionaval reprezentau o garantie pentru derularea in bune conditii a contractelor de leasing.

Afacerile au crescut treptat, si o data cu apelarea la o linie de credit din partea Raiffeisen Bank, grupul bancar austriac a decis sa cumpere Camionaval.

“Camionaval a fost auditata de KPMG, totul a fost in regula, iar Raiffesien Bank, care tocmai cumparase Banca Agricola a decis sa fuzioneze Camionaval cu societatea de leasing a Bancii Agricole, Leasing Danubius. Astfel a aparut in iulie 2002 Raiffeisen Leasing, iar eu am primit un mandat de presedinte care se va incheia la sfarsitul acestui an. Ce se va intampla mai departe, ramane de vazut. Am oricum multe idei care urmeaza sa fie puse in aplicare pentru anul viitor si chiar mai departe de atat”, spune KA1nzel.

In 2004, al doilea an integral de functionare al Raiffesien Leasing, compania va ajunge, potrivit presedintelui sau, la contracte de aproape 120 de milioane de euro.

“Anul trecut am avut contracte de peste 50 de milioane de euro. Pentru anul acesta anticipam 80 de milioane de euro, insa pana la urma vom incheia anul cu contracte de 115-120 de milioane euro. Explicatia este reprezentata de faptul ca toate segmentele pe care am fost prezenti, automobile, vehicule utilitare sau echipamente industriale, au evoluat peste asteptari”.

Cum a fost trecerea de la actionar la presedinte de companie ?

“In momentul in care aveam afacerea proprie, eu luam toate deciziile. Nu erau atatea reglementari interne, eu decideam ce trebuia facut. Acum, deciziile trebuie sa primeasca si avizul departamentelor respective din cadrul Raiffeisen Leasing”, adauga KA1nzel.

Gradinar de week-end

Dincolo de afaceri, KA1nzel, membru al clubului oamenilor de afaceri germani din Romania, isi gaseste timp pentru a lucra in gradina casei sale din Ciofliceni, comuna Snagov. Cel putin vara.

“La inceput totti vecinii se intrebau ce cauta managerul german sa lucreze in gradina in week-end, cand poate sa isi angajeze pe cineva care sa faca lucrul acesta, insa pentru mine este un hobby”, spune KA1nzel.

Si daca tot vine vorba de hobby-uri, KA1nzel scoate o harta a Romaniei pe care toate drumurile principale si o buna parte din cele secundare sunt ingrosate cu un marker.

“Acestea sunt toate drumurile pe care le-am batut pe motocicleta impreuna cu sotia mea. Eu am un BMW 1150 GS si un Yamaha 600 Wildstar, iar sotia mea are un BMW R1150 R, si cred ca am ajuns sa cunosc Romania mai bine decat multi dintre romani. Am fost cu motocicletele la mare, dar am ajuns si la Sighetu Marmatiei sau chiar la Manastirile din Moldova”.

Liniile ingrosate continua insa dincolo de granitele tarii. “Am iesit din tara pe la Giurgiu si am ajuns la o intalnire a bikerilor din Grecia, am fost prin tarile din Iugoslavia si ne-am intors in tara pe la Drobeta Turnu Severin si apoi de-a lungul Dunarii, pe la Portile de Fier”, povesteste KA1nzel cea mai lunga calatorie pe care a facut-o cu motocileta. “Pot sa va spun si trasee de o zi care pot fi facute in Romania, dar si trasee care se intind pe mai multe zile”, explica KA1nzel in timp ce arata diverse rute pe harta intinsa pe biroul sau de la etajul noua din complexul Grand Offices.

Afacerea de la pensie

Cu o astfel de experienta in spate, KA1nzel a descoperit o noua oportunitate de afaceri.

“In Europa de Vest, multi oameni aflati la maturitate – 35-45 de ani, ajung la un statut social acceptabil si vor sa isi implineasca un vis. Isi cumpara o motocicleta, si pleaca intr-o calatorie de cele mai multe ori spre Alpi, unde au posibilitatea sa vada niste peisaje extraordinare. Am fost si eu acolo si desi este foarte frumos, nu poti sa te bucuri cu adevarat deoarece este foarte aglomerat tot timpul. De ce nu ar veni acestia in Romania, unde putem sa le oferim conditii foarte bune, iar peisajele sunt la fel de frumoase ?”.

Primul pas a fost deja facut de omul de afaceri german, care a cumparat un teren in apropiere de Sovata, unde spune ca va face o pensiune. “De ce sa stea la hoteluri scumpe si impersonale cand le putem oferi o pensiune foarte frumoasa si curata ? Momentan este doar o vila la rosu pe acest teren, insa in urmatorii ani vom face aici o pensiune de cinci margarete. Aceasta va fi afacerea de familie pe care as vrea sa o fac dupa ce ma pensionez”, spune KA1nzel, care se arata dispus sa mearga pana la vama Bors, la granita cu Ungaria pentru a ii lua pe turistii mai “tematori”.

“In mod frecvent vin in vizita la mine prieteni din Germania, care sunt incantati de ceea ce gasesc aici. Mama mea, in varsta de 75 de ani vine aproape in fiecare an, iar cand se intoarce in tara povesteste de fiecare data colegelor ei de generatie despre sarmale, mici si tuica”, povesteste amuzat KA1nzel.

Despre…

Sporturi auto – am participat in perioada studentiei la o cursa de campionat mondial. Este o senzatie extraordinara, chiar daca nu am fost pilot, ci doar navigator. Pasiunea pentru sporturile auto o am inca in sange. De altfel, Raiffeisen Leasing a fost sponsor al Raliului Sibiului din acest an

Traficul din Bucuresti – am poze din Bucuresti dinainte de Revolutie cand pe strada nu erau masini aproape deloc. In prezent, daca nu se vor face investitii in infrastructura traficul in Bucuresti risca sa se blocheze. In Germania multi dintre manageri merg la birou cu metroul sau mijloacele de transport in comun, pentru ca ajung mai repede si este mai eficient. In Londra, costa zece lire sterline sa intri in oras cu masina. Cu toate acestea, Romania este penultima tara din punctul de vedere al numarului de masini pe cap de locuitor, dupa Albania

Afacerile Raiffeisen Leasing – anul trecut am avut contracte de peste 50 de milioane de euro, iar anul acesta vom ajunge la contracte de 115-120 de milioane de euro, mult peste estimarile initiale. Exista un pericol si in cresterea prea repede a unei afaceri. Pe ansamblu, pot spune ca am reusit sa facem fata cu bine acestea cresteri foarte rapide a afacerilor
ionut.bonoiu@zf.ro

Stil de viață