Cum se castiga timp si clienti pilotand un avion

In loc sa cada prada stresului din cauza ca aeroportul este prea aglomerat sau ca isi pot pierde bagajele, oamenii de afaceri au inceput sa inchirieze avioane sau chiar sa-si cumpere astfel de “mijloace de transport”. Tendinta este veche, se poate spune. Poate, dar noutatea absoluta consta in faptul ca tot mai numerosi moguli isi piloteaza singuri avioanele.

Este, intr-adevar, una dintre cele mai bune solutii pentru a ajunge rapid la intalniri, targuri sau expozitii, chiar daca planurile se fac cu numai cateva ore inainte.

John Moss, directorul executiv al companiei americane S2 Security Corporation, a inceput sa piloteze propriul avion deoarece voia sa aiba libertatea de a merge oriunde si oricand dorea. Moss a descoperit insa ca, daca isi plimba mai intai potentialii clienti, are mai multe sanse sa incheie contracte.

“Am avut clienti care mi-au spus: ‘Voi cumpara un sistem de securitate de la tine, dar vreau si o plimbare cu avionul'”, spune Moss. Nu conteaza daca partenerii sai de afaceri vor sa survoleze golful Nantucket sau Marele Canion. In fiecare caz, Moss este “la inaltime”.

“In industria aviatica exista o expresie pentru aceste zboruri: hamburgerul de 100 de dolari”, explica Moss. De exemplu, pentru a fi sigur ca va incheia un contract de 250.000 de dolari cu un client din Boston care a simtit brusc ca ii este pofta de un sandwich cu carne sarata de vita, mustar si muraturi, de la un restaurant de delicatese din New York, “am zburat pana acolo, am aterizat pe aeroportul La Guardia, am luat un taxi pana la restaurant, am luat sandwich-ul si ne-am intors la Boston”.

Oamenii de afaceri pot alege sa inchirieze sau sa achizitioneze un aparat de zbor. Un avion obisnuit cu patru locuri si un singur motor, care atinge peste 240 de kilometri pe ora, costa intre 150.000 si 200.000 dolari. Cheltuielile cu inchirierea unui astfel de avion, inclusiv combustibilul, asigurarea si hangarul, ajung la 100 de dolari pe ora. Insa pentru a cumpara un jet, un om de afaceri trebuie sa scoata din buzunar de la 4 milioane pana la 40 de milioane de dolari.

In ciuda acestor costuri, firmele ai caror directori “zboara” au un mare avantaj: competitivitatea. “Pot sa imi stabilesc intalniri cu clientii cu foarte putin timp inainte, oferindu-le astfel servicii cu care putine alte companii pot rivaliza”, spune James Shepard, presedintele unei companii californiene si proprietar al unui avion Grumman cu doua locuri. “Am rezolvat un conflict cu un client dupa o singura ora de zbor. Daca nu as fi avut propriul avion, as fi pierdut o tranzactie de 1,5 milioane de dolari”.

Be a Pilot, o organizatie non-profit din Washington, ii incurajeaza pe cei care calatoresc in interes de afaceri sa invete sa piloteze un avion, oferindu-le o lectie introductiva pentru numai 49 de dolari. Incepand cu luna iunie a acestui an, numarul de persoane care s-au inscris la cursuri a crescut cu aproximativ 12% fata de perioada similara a anului trecut.

Drew Steketee, presedintele Be a Pilot, spune ca sunt necesare cel putin 40 de ore de training pentru a obtine un permis, insa cei mai multi “elevi” se inscriu pentru 50 sau chiar 70 de ore de zbor. Costul lectiilor se ridica de la 3.000 pana la 7.000 de dolari in New York si in alte orase unde costul vietii este mai ridicat. anca.stoicescu@zf.ro

Gastronomie