Cum arată un MINI "de țară"
Până de curând nimeni nu și-ar fi imaginat un MINI SUV diesel 4x4, la fel cum nimeni nu visa la un Porsche diesel, dar ambele au devenit realitate. Ca și în cazul Porsche, MINI a reușit să-și conserve destul de…
Până de curând nimeni nu și-ar fi imaginat un MINI SUV diesel 4×4, la fel cum nimeni nu visa la un Porsche diesel, dar ambele au devenit realitate. Ca și în cazul Porsche, MINI a reușit să-și conserve destul de bine personalitatea, chiar dacă este acum într-un segment cu totul noul. Gama Countryman, SUV-ul MINI lansat anul trecut, a primit acum și dieselul mai puțin puternic de pe BMW X1, de 2,0 litri și 143 CP, care poartă denumirea de MINI Countryman SD, echipat inclusiv cu transmisie integrală ALL4 și o cutie de viteze automată.
În ceea ce privește designul, noul Mini păstrează pe cât posibil trăsăturile specifice mărcii, atât la interior cât și la exterior. Mai mult, poate fi personalizat până în cel mai mic detaliu. Spre exemplu, modelul testat dispunea de plafon vopsit în culoarea albă, peste care era aplicat un autocolant cu drapelul Marii Britanii, la fel ca și pe oglinzile retrovizoare.
Și interiorul rămâne fidel Mini. Una dintre surprizele din habitaclu este sistemul MINI Connected Drive, sistem multimedia ce permite să folosești internetul de pe iPhone-ul amplasat în suportul special din cotieră, ca să accesezi rețelele de socializare cum ar fi facebook sau twitter. Practic, descarci pe iPhone o aplicație MINI Connected și te conectezi la mașină printr-un cablu USB. Mai mult, aplicația include și un soft prin care mașina vorbește cu tine, comentează diferite aspecte și la final întocmește un grafic cu cât de “verde” ai condus, informații care prin intermediul profilului sunt uploadate pe Internet.
Interiorul lui Mini Countryman poate fi transformat într-unul ansamblu deosebit. În locul banchetei se poate opta pentru două scaune independente, cu o conformație similară cu a celor din față, adică moi și bine profilate. Iar, dacă optați pentru pachetul din piele “Lounge Carbon Black”, vă veți simți ca într-o mașină de lux.
Caracterul practic este bun doar parțial, portbagajul având 350 de litri, mai mare ca la un Mini Cooper normal, dar sub nevoile unei familii. Spațiile de depozitare din interior sunt și ele suficiente doar într-o măsură mai mică, buzunarele de pe fețele interioare ale ușilor plătind puțin tribut designului cu forme curbe. Interesant e, totuși, tunelul central, continuat până în spate, precum și posibilitatea de modificare a iluminării interioare, lucru mai util noaptea.
Motorul are o putere de 143 CP, adică 32 CP în plus față de dieselul de numai 1,6 litri de pe Mini Countryman Cooper D. Poate părea o diferență cam mică, dacă ne gândim că e o cilindree cu 0,4 litri mai mare. Însă, pentru acest Countryman este suficient ca să îi confere o notă de crossover sportiv.
Modelul de test era echipat cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte, cu un comportament foarte bun și un timp foarte redus de schimbare a treptelor.
Se poate merge și încet, dar și foarte rapid – în stilul kick-down, cutia se adaptează foarte rapid și schimbarea treptelor se face la un regim superior de turație. În plus, frâna de motor intervine destul de prompt, așa că la frânările mai lente nu trebuie să te bazezi doar pe pedala de frână.
În privința motorului, cuplul maxim de 305 Nm este disponibil la 1.750 rpm. În practică, încă de la 1.500 rpm se simte vâna motorului, ceea ce se traduce în reprize foarte bune pe șosea, depășirile fiind foarte sigure.
Caracteristici tehnice
Model: MINI Countryman Cooper SD
Motor: diesel, 2,0d, 143 CP, 305 Nm
Cutie de viteze: Automată, 6 trepte
Acc. 0-100 km/h 9,5 secunde
Viteză maximă: 195 km/h
Consum mediu: 5,7 litri/100 km
Preț (cu TVA): 44.224 de euro
Plus: design, consum scăzut, comportament rutier dinamic
Minus: prețul
Citește și în ediția tipărită nr. 184, Octombrie 2026 — gratuit pentru abonații ZF. Vezi ediția
