Cultură /Test Auto ZF
Cea mai vândută decapotabilă de pe piața locală a ajuns la cea de-a doua generație
Volkswagen este printre cele mai conservatoare mărci de pe piață și totuși reușește să surprindă de fiecare dată. În fond, de ce să schimbi ceva ce merge foarte bine?Mai bine lucrezi la detalii. Eos nu are un design revoluționar la…
Volkswagen este printre cele mai conservatoare mărci de pe piață și totuși reușește să surprindă de fiecare dată. În fond, de ce să schimbi ceva ce merge foarte bine?Mai bine lucrezi la detalii.
Eos nu are un design revoluționar la exterior, acesta preluând multe dintre liniile tipice noi generații de Golf sau Passat, și nici la interior, unde regăsim același sistem audi și climatizare ca într-un oricare alt Volkswagen. La noul model impresionează însă detaliile ca modul în care mașina se decapotează în 25 de secunde și cum se transformă dintr-un cabriolet elegant într-un coupe sportiv. Nu are nimic asimetric sau “ciudat” care să zgârie retina sau să deranjeze în vreun fel cum de multe ori s-a întâmplat la modele concurente. Mai mult, totul inspiră eleganță. Te poți prezenta cu un Eos și seara la un hotel de cinci stele și în weekend la mare fără nicio problemă. Mai mult, acum Eos trebuie să vină și în completarea lui Golf Cabrio, model care se adresează celor care doresc un design mai tradițional. Acoperișul format din cinci porțiuni dispune și de un plafon din sticlă pentru a crea o senzație de spațiu și atunci când se rulează în modul coupe.
Cu toate că este cunoscut ca “mașina poporului”, Volkswagen oferă pentru fiecare model o listă imensă de opționale. Modelul testat era echipat cu strictul necesar – sistem multimedia, climatizare automată, faruri adaptive cu xenon. Cei ce doresc, pot face astfel încât Eos să concureze fară probleme în segmentul premium, dar nu este obligatoriu. Sistemul audio în versiunea de bază se aude foarte bine, dar se poate opta și pentru unul Dynaudio pentru o și mai bună fidelitate.
Noi am testat versiunea cu motor de 1,4 litri TSI de 122 CP – adică versiunea de bază, care are un preț de pornire de 25.966 de euro cu TVA inclus. Nu este cea mai sportivă versiune, dar turbina motorului reușește să creeze senzația că te afli într-o mașină mai puternică. Ținuta de drum este una bună, fiind un compromis corect între sportivitate și confort. E de apreciat și modul în care a fost proiectat parbrizul astfel încât pasagerii să fie cât mai feriți de curenții de aer. Spre exemplu se poate rula și cu 120 km/h fără ca zgomotul sau curenții de aer să deranjeze în vreun fel.
Dacă ne uităm la faptul că Eos a fost și în anii trecuți cea mai bine vândută decapotabilă, nu vedem de ce succesul nu ar fi repetat și de cea de-a doua generație.
Caracteristici tehnice
Model: Volkswagen Eos
Motor: benzină, 1,4 TSI, 122 CP, 200 Nm
Cutie de viteze: manuală, 6 trepte
Acc. 0-100 km/h 10,9 secunde
Viteză maximă: 198 km/h
Consum mediu: 6,4 litri/100 km
Preț (cu TVA): 25.966 de euro
Plus: design, consum scăzut, imagine, plafon metalic cu porțiune centrală din sticlă
Minus: interior nu foarte original
Cultură /Test Auto ZF
Citește și în ediția tipărită nr. 184, Octombrie 2026 — gratuit pentru abonații ZF. Vezi ediția
București, ce bine că ești! Cum arată un city break în Capitală la recomandarea Anei Rubeli? „Aș începe cu zona Cotroceni, apoi Icoanei-Ioanid, aș continua pe străzile din jurul bulevardului Dacia, apoi spre Armenească și Cartierul Evreiesc”
Cristina Roșca, După Afaceri Premium: București, ce bine că ești!
