Când bijuteriile au roți

Deseori auzim termenul de „bijuterie“ folosit pentru a descrie diverse obiecte, indiferent dacă acestea conțin sau nu pietre sau metale prețioase. O „bijuterie“ poate fi un telefon, un laptop sau, în cazul de față, un automobil – BMW Individual 760Li Sterling „inspired by“ Robbe&Berking.

La aproape cinci ani de când BMW a lansat noua generație a limuzinei Seria 7 și la un an de la facelift, bavarezii vor să treacă la următorul nivel, cel al lui Rolls Royce și Bentley, unde un model individualizat ajunge să coste chiar și peste 300.000 de euro. Cum este acest lucru posibil când un Seria 7 „obișnuit“ pleacă de la circa 80.000 de euro?

Personalizarea crește de obicei prețul foarte mult, unii clienți având idei „extreme“ precum piele de somon sau de struț pentru planșa de bord.

De asemenea, sunt clienți care doresc un Seria 7 care să includă celebra „couchline“, linia laterală desenată manual și preluată de la Rolls Royce. Acest client este hotelul de lux Peninsula din Hong Kong, care are în flota sa atât limuzine Rolls Royce Phantom, cât și BMW Seria 7.

Tot pentru personalizări, BMW a apelat la o mică firmă din orașul Flensburg, la aproape 200 km nord de Hamburg pe nume Robbe&Berking, care are numai 180 de angajați. Firma are aproape 150 de ani de tradiție în spate în ceea ce privește prelucrarea argintului, dar și construcția de iahturi de lux, din lemn.

Rezultatul colaborării dintre cele două companii a fost o limuzină de lux cu elemente realizate din argint, de la grila radiatorului la ornamentele de pe mânerele portierelor și chiar evacuarea.

Desigur, înnobilarea cu prețiosul metal continuă la interior. Se regăsesc ornamente de argint pe planșa de bord și pe portiere, acolo unde până acum eram obișnuiți să vedem crom sau lemn de esență rară.

Pentru un efect și mai spectaculos, elementele decorative la interior sunt prelucrate manual cu ciocanul, iar acest lucru se vede și se simte. Procedeul se numește „martelé“ și este una dintre cele mai vechi metode de prelucrare a argintului. „Urmele“ lăsate de ciocan reflectă lumina într-un stil unic, la fel cum și pietrele prețioase sunt tăiate special pentru a capta și elibera lumina într-un stil unic. Din acest motiv, două lovituri de ciocan nu au voie să cadă în același loc, iar suprafața metalului trebuie prelucrată cu aceeași intensitate. Orice lovitură care nu respectă aceste cerințe face din bucata respectivă de metal una inutilizabilă și este trimisă la topitorie.

Cum era de așteptat, chiar și emblema BMW de pe capota motorului este din argint masiv și pictată manual, asemeni unei bijuterii.

Și cum era normal, argintul sterling este ștanțat – pe fiecare element apar însemnele Robbe&Berking, luna, simbolul argintului și coroana, simbolul Germaniei, mai ales dacă ne amintim că firma a fost fondată în 1874, pe când Germania avea un rege, și cifra 925, să precizeze clar că avem de-a face cu argint de cea mai bună calitate. Amintim aici și pielea Merino, una dintre cele mai fine din lume, dar și de tehnologia BMW.

Prețul bijuteriei este 320.000 de euro cu TVA, în Germania. Automobilul prezentat este însă un prototip ce nu este de vânzăre, dar clienții pot apela cu încredere la serviciile individuale dacă doresc personalizarea Robbe& Berking cu argint. Diferențele dintre concept și ce este disponibil de serie sunt minore.

Spre exemplu, cei de la BMW spun că nu este indicat să existe o grilă a radiatorului realizată din argint deoarece este direct afectată de intemperii, pornind de la ploaie, praf sau pietricele ce pot afecta frumusețea sa.

În plus, tocmai pentru a se asigura că fiecare element se va menține în stare cât mai bună, elementele din argint sunt acoperite cu lacuri speciale care protejează, dar și țin la depărtare urmele lăsate de amprente.

Care este diferența dintre aluminiu satinat, crom și argint? În timp ce aluminiul și cromul oferă o strălucire rece, argintul oferă una caldă și unică, ce amintește unui cunoscător că în fața sa se află o bijuterie, și nu doar o bucată de metal frumos prelucrată.

Dacă luăm în calcul că un Bentley costă de la circa 200.000 de euro, iar un Rolls de la 250.000 – 300.000 de euro, nu putem să nu remarcăm cum BMW a luat o limuzină care costă de obicei undeva la 100.000 de euro și a lansat-o direct în competiție cu cele mai prestigioase limuzine ale lumii.

Însă prețul este justificat de materiale, artizanat și durata producerii unui astfel de model. Spre exemplu, la modelul prezentat, BMW a lucrat alături de Robbe&Berking nu mai puțin de 12 luni, iar dacă este comandat acum un alt exemplar, va fi nevoie de cel puțin șase luni pentru a-l livra. Realizarea durează atât de mult pentru că elementele din argint nu sunt doar decoruri sau ornamente, ci sunt lucrate de cei de la Robbe&Berking ca niște bijuterii.

Auto