Bogdan Militaru: Cu velierul de raliuri prin industria auto

De la etajul al saselea al cladirii Porsche Romania, Bogdan Militaru conduce una dintre cele mai noi marci din cadrul Grupului Volkswagen, iar el, la 35 de ani, este unul dintre cei mai tineri directori din cadrul importatorului, fapt ce nu poate fi definit ca o coincidenta.
La fel ca majoritatea pasionatilor de automobile, atunci cand a avut de ales o facultate pe care sa o urmeze, Militaru a optat pentru Transporturi, din cadrul Politehnicii Bucuresti, chiar daca gestul sau putea fi interpretat ca un “sacrilegiu” avand in vedere traditia familiei.
“Din pacate, sau din fericire, m-am indepartat de traditiile familiei, impartita intre doua “bresle” – medici si juristi. Eu n-am ales-o pe niciuna. Cand eram mic, eram pasionat de masini, in special imi placea sa le demontez. Admiterea la facultate a avut loc in 1990. Optiunea catre ce facultate sa merg a fost formata in anii premergatori Revolutiei – 1988-1989. In acei ani, parintii mei au cumparat o Dacia 1310 noua, pentru ca “le venise randul”. Atunci cand am luat masina, cu noi a mers o ruda, de profesie mecanic auto. Dupa aceea, cum era de asteptat, au aparut diverse probleme cu masina. Si de fiecare data mergeam la mecanic. Si atunci am realizat o legatura speciala cu acest domeniu – cel al industriei auto. Cu precadere catre partea aceasta, de inginerie”, isi aminteste Bogdan Militaru. Dupa ce a terminat facultatea in 1995 a urmat armata, pentru sase luni, care i-a solidificat si mai mult pasiunea pentru tot ceea ce inseamna vehicul cu roti.
“Armata am facut sase luni, la Pitesti, in unitatea de tancuri. In ciuda tuturor povestilor care se spun despre armata, am considerat-o o perioada interesanta in viata mea. Desigur, retrospectiv vorbind. Atunci am obtinut brevetul de conducator de TAB (transportor auto blindat – n.red.). Unitatea militara in care am fost era specializata in reparatii si intretinere a vehiculelor armatei. Erau si unitati combatante care erau specializate pe tanc si pe TAB. Pe vremea aceea, tancurile erau echipate cu motoare clasice diesel, nu ca acelea noi cu turbine. Ceea ce pot spune ca m-a invatat armata este sa fiu mai disciplinat, sa ma descurc singur in diverse situatii.”
Daca automobilul de la care a pornit pasiunea pentru masini a fost o Dacia, primul job dupa terminarea armatei, in 1996, al directorului de marca al Seat a fost la cel de-al doilea constructor din Romania de la acea vreme – Daewoo Automobile Romania, in departamentul de vanzari, dupa care, in 1999 a decis sa se mute la Porsche Romania, printre primele companii straine care au decis sa investeasca in industria auto locala de import.
“In cadrul Daewoo, eu m-am ocupat de coordonarea vanzarilor de flote, precum si de coordonarea a patru dealeri din Bucuresti. La Daewoo am lucrat pana in 1999, cand am venit la Porsche Romania, fiind primul agent de vanzari al marcii Seat”, povesteste Bogdan Militaru.
Pozitia de director al marcii a preluat-o in ianuarie 2000, Seat fiind la acea vreme cea mai noua marca din portofoliul Porsche Romania, considerata a fi brandul sport al grupului Volkswagen.
“Ce m-a atras la Seat a fost provocarea unei noi marci. In plus, consider ca este cel mai bine sa pleci cu o marca de la zero, de la prima caramida. In 1999, primul an in care am inceput comercializarea marcii, am vandut 126 de masini. Cam cat vindem in prezent intr-o saptamana.”
Cu toate ca automobilul ramane pasiunea si hobby-ul sau principal, directorul de marca a descoperit in urma cu cativa ani un alt domeniu la fel de complex – cel al ambarcatiunilor, atat cu motor, cat si cel al velierelor.
“De barci am inceput sa fiu interesat in urma cu trei ani, cand am inceput sa merg prin Delta. Cu certitudine, din momentul in care te urci pe o barca poti spune cu adevarat ca iti place si simti ceea ce faci – tii o timona in mana sau ridici o vela. Atunci stii cu adevarat ce inseamna sa navighezi.”
Cum era de asteptat, pe primul loc in ceea ce priveste o ambarcatiune sunt barcile cu motor, in special datorita asemanarilor cu automobilele. Dar, daca in cazul unei masini cu performante sport preturile sunt ceva mai accesibile, ambarcatiunile au preturi mult mai ridicate.
“Imi plac mult in special barcile cu motor, dar si velierele. Pentru acestea din urma este mult mai bine sa stapanesti navigatia si este mult mai solicitant, in comparatie cu una cu motor, care poate fi usor comparata cu un automobil – pornesti din cheia de contact si accelerezi. Are pana si volan. Din pacate, preturile sunt inca prohibitive”, spune Bogdan Militaru.
Pentru a aprofunda cat mai mult domeniul barcilor, directorul de marca al Seat a obtinut inclusiv brevet de navigator.
“Scoala de navigatie am facut-o la Constanta, in vara anului trecut, pe un velier – o nava care a fost construita de actualul comandor al Yacht Club Regal Roman si care in prezent are functia de nava-scoala. Efectiv, dupa ce mi-am luat brevetul am mers in delta cu prietenii, unul dintre ei avand un iaht cu un motor foarte puternic. Cu velierul am navigat pe Marea Neagra, iar cu barca cu motor prin Delta Dunarii.”
Cu toate acestea, pasiunea adevarata ramane automobilul, in special modelele care participa la Campionatele de Raliuri, mai ales ca detine licenta de pilot, obtinuta pe o Dacia Coupe.
“Pasiunea mea este automobilismul, sportul cu motor, pe care l-as practica indiferent de conditii. Am urmat inclusiv cursuri de pilotaj, in 1998. Am invatat arta pe o Dacia Coupe preparata pentru competitii. In cadrul automobilismului am participat inclusiv la competitii. In 1998 am mers un sezon ca navigator-copilot cu un prieten la Dacia Cupa Nova – o competitie monomarca, in campionatul de raliuri destinat incepatorilor”, povesteste Militaru.
Dar, odata cu preluarea conducerii marcii Seat in cadrul Porsche Romania, timpul liber tot mai putin nu i-a mai permis sa aprofundeze competitiile auto, decat din postura de manager al echipei de raliuri a Seat.
“Dupa ce am ajuns la Porsche Romania nu am mai avut timp sa practic acest sport. Dar in 2001 am reusit noi ca si companie sa ne implicam in competitii. Atunci am adus prima masina de WRC (Campionatul International de Raliuri – n.red.), un Seat Cordoba si am avut o colaborare de doi ani cu Titi Aur, in 2001 si 2002, cand am obtinut de doua ori la rand Titlul National. Pe aceeasi masina, in 2003 si 2004 a alergat pilotul Dan Gartofan, si a iesit campion in 2004. In cadrul echipei de raliu, eu ocupam functia de team manager si asiguram comunicarea intre Seat Sport, departamentul de competitii al marcii si echipa. Desi imi doream sa particip eu ca pilot, nu puteam. In acest an am ajuns din nou in spatele volanului si am participat la un rally-sprint. Din 2005 noi am inceput un parteneriat cu unul din dealerii din Bucuresti si am avut din 2005 pana in 2007 doua Seat Ibiza Cupra diesel. Cel mai probabil voi participa si in acest an, la categoria amatori, la un VTM, sau un rallysprint”, spune Militaru. Raliurile si competitiile automobilistice la care a participat nu au avut numai un efect de moment, ci si unul de lunga durata, care influenteaza modul in care coodroneaza marca Seat.
“Disciplina pe care mi-am format-o in competitii si la raliuri a contat foarte mult in mediul de afaceri. La orice raliu, chiar daca proba este destinata amatorilor, e foarte importanta pregatirea – cum iti pregatesti masina, cum iti pregatesti asistenta tehnica, cum te pregatesti fizic si mai ales psihic. Sunt niste pasi, pe care daca vrei sa ai succes, trebuie sa-i urmezi cu strictete. Cu filozofii de genul ‘merge si asa’, sau ‘lasa ca tine’, nu se ajunge departe. Sunt lucruri pe care le-am invatat si care merg aplicate in orice domeniu si care iti pot asigura succesul sau esecul”, a subliniat Bogdan Militaru.
Planurile de viitor ale directorului de marca al Seat o au in prim-plan pe fiica sa de aproape trei ani, care deja a inceput sa-si manifeste interesul pentru lumea auto.