Electric Feel

Pentru ca un automobil să se facă remarcat în topul preferințelor, înfțișarea nu mai e de ajuns. Acum contează mult și ce e sub capotă…

Totuși viitorul automobilului, în acest moment cel puțin, pare a fi unul electric, indiferent dacă este de lux sau din zona democratică a automobilismului. A venit rândul BMW să afirme același lucru și să intre pe o piață dificilă, dar de cursă lungă.

Cuvinte și expresii precum „următoarea generație a segmentului premium“, „cel care schimbă regulile jocului“ sau „mobilitate vizionară“ au reprezentat principalul mesaj al executivilor de la BMW în momentul lansării noului i3, un automobil compact, de oraș, cu motor electric, primul de acest gen lansat vreodată de constructorul german.

Pentru nicio altă mașină, BMW nu a demarat o atât de amplă campanie de comunicare cum a fost în cazul lui i3, compania prezentând pas cu pas mașina, începând cu primele schițe din urmă cu câțiva ani, alături de prima bucată din caroseria realizată din CFRP sau plastic ransforsat cu fibră de carbon. Au urmat apoi primele imagini-spion, pentru ca la sfârșitul lunii trecute BMW să prezinte simultan în Londra, New York și Shanghai noul i3, automobilul destinat megametropolelor – în viziunea celor de la BMW -, orașe cu milioane sau zeci de milioane de locuitori unde sunt necesare automobile cât mai puțin poluante.

Dacă în prezent circa 50% din populația globului trăiește în mediul urban, până în 2050 se va ajunge la un procent de 70% potrivit datelor citate de BMW, ceea ce înseamnă că în multe orașe din lume populația va continua să crească odată cu poluarea și traficul. Din acest motiv, cei de la BMW spun că odată cu lansarea lui i3 au lansat și un sistem de navigație care nu propune doar un traseu prin oraș la destinație, ci unul conectat la infrastructură, care poate propune inclusiv soluții intermodale, de la găsirea unui loc de parcare la recomandarea unui tren sau autobuz.

În opinia lui Ian Robertson, membru în consiliul de administrație al BMW Group și responsabil de vânzări și marketing, ceea ce a însemnat telefonia mobilă pentru comunicații reprezintă mașina electrică pentru industria auto în acest moment.

Schimbările mari încep încet. În urmă cu 100 de ani aveam telefoane fixe, după care au urmat cele mobile care au revoluționat comunicațiile și au adus noi oportunități de afaceri. Automobilul a împlinit de curând 130 de ani, iar anul acesta industria se va schimba. În ceea ce privește potențialul de creștere, piața mașinilor electrice a crescut de aproape 22 de ori în ultimii zece ani, de la 7.000 la peste 160.000 anul trecut.

Pentru început, i3 va fi disponibil în peste 500 din cei 3.000 de dealeri BMW la nivel mondial, aceștia regăsindu-se în sau aproape de marile aglomerații urbane.

Pentru început, în cele mai multe cazuri, i3 va fi o a doua mașină, este de părere executivul de la BMW. Vor exista clienți care au deja un BMW acasă și care vor dori un vehicul pentru drumurile urbane echipat cu toate tehnologiile, cei cunoscuți ca „early adopters“.

În ceea ce privește prețul, BMW i3 pleacă în Germania de la 34.950 de euro cu TVA pentru versiunea 100% electrică și ajunge la aproape 40.000 de euro pentru cea echipată și cu un motor pe benzină de 0,6 litri care joacă rol de generator pentru motorul electric. i3 va fi disponibil pentru clienții din Germania începând din luna noiembrie 2013.

Prețul de pornire este semnificativ mai mic decât estimările inițiale, analiștii auto estimând un preț de peste 50.000 de euro, motivând prin faptul că structura automobilului este realizată dintr-un material nou, plastic întărit cu fibră de carbon.

Pe lângă clienții de BMW, cu noul i3 compania va atrage mulți clienți care nu au mai avut un BMW până acum. Așadar, produsele și serviciile BMW vor fi comercializate printr-un model de vânzări multicanal care va cuprinde dealeri autorizați BMW i, un centru de prezentare, precum și o platformă online. Toate canalele de vânzări vor fi conectate integral, iar clienții vor avea posibilitatea să-și personalizeze întregul proces de cumpărare.

Prin strategia 360 ELECTRIC BMW se pune la dispoziția clienților o ofertă de servicii de la încărcarea la domiciliu (BMW i Wallbox), încărcarea la stații publice de realimentare, servicii de asistență, la servicii inovatoare de mobilitate, care includ garanții și servicii complete de întreținere, oferte flexibile car-sharing, precum și aplicații BMW utile pentru computer și smartphone. BMW i3 este propulsat de un motor electric de 170 CP și 250 Nm și o baterie de 22 kWh, care oferă o autonomie între 130 și 200 km, în funcție de modul de condus: Confort (130 – 160 km), Eco Pro Plus (160 – 200 km).

Utilizând sistemul Range Extender, reprezentat de un motor pe benzină în doi cilindri de 650 cmc de 34 CP, care este utilizat doar pentru a încărca bateria, și având un rezervor de nouă litri, autonomia mașinii crește la 300 km.

Anul viitor, odată cu lansarea noului i8, BMW va extinde și mai mult posibilitatea de a atrage noi clienți. Există o posibilitate foarte ridicată ca aceia care au deja un X5 sau Seria 7 să cumpere acum și un i3. La întrebarea când va ajunge oficial în România, cei de la BMW au subliniat că pentru început atenția constructorului va fi asupra piețelor vest-europene, iar de anul viitor i3 se va extinde pe piețele emergente și pe cele din America și Asia.

Auto